フェアレディZ(日産) ローダウン 神奈川県の中古車

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日産 フェアレディZ ロードスター ブラックトップED VQ35エンジンMT6速 ウェーバースポーツフルエアロボディキット ベルサイドカーボンボンネット GTカーボンウィング オーリンズ車高調整 18AW Wレカロシート 取説記録簿あり
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 195万円
  • 213.9万円
  • 2007年
  • 8.0万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:QX1パールホワイト

改造内容、車両状態は写真60枚チェック!当店にしか出せない味の1台です。

日産 フェアレディZ ロードスターバージョンT オープンカー カスタム車 希少 クーペ・電動オープン・RAYS19インチAW・RS-Rローダウン・2本出しマフラー・OPカラー幌・バックフォグ・ハーフレザー・BOSEサウンド・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・パドルシフト・3連メーター
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 244万円
  • 258万円
  • 2009年
  • 4.6万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ナビTV☆Bカメラ☆ETC☆パドルシフト☆シートヒーター/クーラー☆幌☆

日産 フェアレディZ ロードスターバージョンT 車高調 ワーク19インチAWタイヤ マフラー エアロ 幌交換済 メモリ―フルセグナビTV コーティング施工済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • 178万円
  • 2004年
  • 6.9万km
  • 3500cc
  • 2023年8月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

こだわりの1台に仕上がっております!NEWヘッドライト、ナビTV他OP

日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ エスペリア製サス モデナ CDチェンジャー ETC2.0 ターボタイマー 長距離試運転済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 298万円
  • 321.1万円
  • 1990年
  • 4.0万km
  • 3000cc
  • 2023年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレー

日産 フェアレディZ ベースグレード エアロ カーボンボンネット
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • 84万円
  • 2003年
  • 12.1万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ガンM

日産 フェアレディZ バージョンT 6MT・3連メーター・ナビBOSEサウンド・ビルシュタイン・フジツボスポーツマフラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • -
  • 2002年
  • 7.4万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ダイヤモンドシルバーM

6MT・3連メーター・ナビ・ビルシュタイン・フジツボスポーツマフラー付き

日産 フェアレディZ ベースグレード サーキット仕様 PFCブレーキキャリパーキット
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 238万円
  • 254万円
  • 2009年
  • 9.0万km
  • 3700cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックM

デフオイルクーラー エンジンオイルクーラー  PFCブレーキキャリパー

日産 フェアレディZ バージョンST リアスポイラー ブレンボキャリパー 本革パワーシート シートヒーター
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • 164万円
  • 2006年
  • 9.4万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

ワーク18インチAW

日産 フェアレディZ バージョンST ブレンボキャリパー 本革パワーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • 164万円
  • 2002年
  • 9.9万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

レイズAW 柿本マフラー

日産 フェアレディZ バージョンST 純正6MT 本革パワーシート シートヒーター
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 133万円
  • 149万円
  • 2003年
  • 8.2万km
  • 3500cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グレーM

アミューズマフラー LEDテール 後期純正18インチAW

日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ2シター Tバールーフ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 1990年
  • 11.4万km
  • 3000cc
  • 2022年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

コンプリート仕様 オールペン 19インチ 新品アルミ

日産 フェアレディZ 2シーター ツインターボ ノーマルルーフ コンプリート カー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 1993年
  • 11.5万km
  • 3000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

新品フロントスポイラー・ニューペイントの当店人気のコンプリートカーです!

フェアレディZの中古車相場を見る 12件中 1-12

フェアレディZ

日産
フェアレディZ

中古車価格 25~1580万円 口コミ・評価 4.5点(39件

「フェアレディZ」は、「Z」の愛称で親しまれている日産自動車のスポーカー。「グッドデザイン賞」や「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞歴がある。全モデルがロングノーズの外観であることが特徴。初代は1969年で北米販売車種の「ダットサン・フェアレディ」を開発変更したモデル、「ダットサン・240G」である。欧州の高級スポーツカーに並ぶスペックやスタイルを要しながら、価格帯は手頃。身近で手入れをしながら日常的に乗りこなせることで、北米市場に受け入れられた。1971年、輸出専用モデルであった「240Z」を日本国内でも発売。日本では「フェアレディ」を冠して販売し、日本ユーザーに以後受け入れられていく。4代目「Z32」は1989年から2000年の製造終了まで10年以上生産されたが、ここで一旦終了し、絶版車種となる。その後2年の空白を経て2002年に5代目が誕生し復活を遂げる。スポーツタイプの乗用車スタイル「Z33」である。特徴的なロングノーズを保ちながらも外観はやや丸みを帯びた流線型。空力性能は発売当時トップクラスを誇っている。エンジンはV6気筒を搭載。4人乗りは廃止となり2シータークーペのみとなる。6代目は「Z34」。排気量を200cc増加し、3.7Lとなった。国外では「370Z」として販売されている。中古車市場では5代目以降のモデルが多く、価格帯は200万円台から。比較検討される車種は「86」、「GT-R」、「スカイライン」、「スカイラインクーペ」、「RX-8」などである。

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フェアレディZ(日産)の口コミ・評価

車体はすごくカッコよかったが、走行性能は少し不満

5.0

とにかくデザインが洗練されている車種であり、外観がすごくかっこよく、乗車前はワクワクさせられましたが、乗車してしまうと、車内は想像よりも狭かったので、少し乗り心地はイマイチだと感じました。 車高が高くて運転手の目線が高い…

横幅が大きい割には全長が短いので小回りがよく効き、大変扱いしやすいです。

5.0

新車で購入して約2年間フェアレディZに乗っています。加速感やNAならではのトルクの盛り上がりも最高です。一方でちょっとアクセルを踏むだけで法定速度を簡単にオーバーしてしまうので、理性をしっかりもって運転することが大切です…

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