ラフェスタ ハイウェイスターG(日産) 中国の中古車

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i日産 ラフェスタ ハイウェイスターG 両スラ片オート ナビTV ETC Bカメ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.8万円
  • 86.2万円
  • 2011年(H23)
  • 6.0万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スパークリングブラックP

●両スラ片オート●メモリナビ●フルセグ●ETC●Bカメ●エアロ●スマキ

i日産 ラフェスタ ハイウェイスターG パワースライドドア スマートキー 地デジ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 33.8万円
  • 50万円
  • 2011年(H23)
  • 9.7万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

タイミングチェーン!純正エアロ!HID!アイドリングストップ!純OPナビ

i日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ナビバックカメラETC両側電動スライド
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 116.8万円
  • 2013年(H25)
  • 4.7万km
  • 2000cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

i日産 ラフェスタ ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 76.8万円
  • 97.9万円
  • 2012年(H24)
  • 6.5万km
  • 2000cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルパールホワイト

車に関してでしたら、どんな事でもお声掛けください。

i日産 ラフェスタ ハイウェイスターG 1オーナー HDDナビ 両側電動スライド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 45.9万円
  • -
  • 2011年(H23)
  • 4.3万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:メトロポリタングレー

バックカメラ◆Bluetooth◆インテリキー◆アイドリングストップ◆

ラフェスタの中古車相場を見る 5件中 1-5

ラフェスタ

ラフェスタは、2004年から製造を開始したミニバンで、箱型のフォルム、窓が大きいなど開放的な空間を意識した作りになっている。販売当初の一番の売りは天井から外が見えるパノラミックルーフで、外からの光を効果的に取り入れることによりさらに明るく広々とした室内空間を実現している。2007年のマイナーチェンジ後からはオプションとなったが、パノラミックルーフは2012年の初代モデル生産終了まで継続された。また、無段変速CVTの採用で変速ショックがなく、快適な走りを可能にした。助手席側のダッシュボードの上にはさらに収納ボックスが装備され、2列目や3列目にもカップホルダーが備え付けられるなど収納スペースが多くあり、内装にもこだわっている。販売終了後は、2005年から並行して販売されていたラフェスタハイウェイスターが2011年にマツダのプレマシーからOEM供給を受け、現在もラフェスタの名を引き継ぎ生産されている。このクラスではマツダのプレマシーやトヨタのアイシスなどとよく比較されるが、燃費は他の車種と同様に良い。価格においては、ラフェスタは100万円台までで購入できるものが多く、他の競合車よりも比較的安価になっている。快適な乗り心地と視界が広く運転がしやすいデザインで、ファミリーでの街乗りとして人気がある。

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ラフェスタ(日産)の口コミ・評価

子供がいるご家庭にはスライドドアが重宝すると思います。

4.0

子供が生まれたので遠くからでもリモコンで開けることのできる両側スライドドアを新車で購入しました。スライドドアは赤ちゃんを抱っこしていてもリモコンで解除でき便利でした。走行性もスムーズで不満な点はありません。購入時はそんな…

運転しやすい車です

4.0

バックモニターも搭載していて駐車がしやすいので運転しやすい車だと思います。ハンドルも切りやすく車高も高いのであまり車の運転をしない私でも気楽に運転することができました。中も広いので七人は乗れます。助手席の椅子もかなり後ろ…

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