ノート X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ(日産) 埼玉県の中古車

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日産 ノート X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ サポカー SDナビ フルセグ バックカメラ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 74.5万円
  • 2014年
  • 2.4万km
  • 1200cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーM

圏内のお客様に販売を限らせて頂きます。(一部軽自動車・他メーカーを除く)

日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ アイドリングSTP ETC LWD 純正アルミ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 63.8万円
  • 73.5万円
  • 2014年
  • 1.4万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンメタリック

トランクフロア押され(極軽度な事故)当社下取ワンオーナ★Eブレーキ,純正メモリーナビ・フルセグTV,ETC,車線逸脱警報,アイドリングストップ,横滑り防止装置

日産 ノート X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ ナビTVバックモニター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止 アイドリングストップ ETC Sバイザー アルミ 記録簿付きワンオーナー車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 43.8万円
  • 58.3万円
  • 2014年
  • 4.0万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

車両価格には法定整備・1年保証・納車前クリーニングが含まれております。

日産 ノート X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ メモリーナビ アラウンドビューモンター Bluetooth接続
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 72.8万円
  • 80.5万円
  • 2014年
  • 2.8万km
  • 1200cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC

日産 ノート X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ 純正ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49万円
  • 59万円
  • 2014年
  • 8.3万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

アラウンドビューモニター 純正ナビ ワンオーナー車

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ノート

日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1.4Lと1.6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1.2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1.5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1.6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25.2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22.6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。

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ノート(日産)の口コミ・評価

燃費の良さを感じられる 制動音はとても静で乗り心地も快適

4.0

エンジンブレーキに発電機能が搭載されるなど燃費の良さを感じられる点が複数ある。 運転については、エコモード状態では、強いエンジンブレーキが働くので慣れるまではなかなか大変。 なれるとブレーキいらずで運転ができるのでとても…

街乗りに最適で、スタイリッシュなボディです。

5.0

一番良いところは、前の車に近づきすぎると、警告音が鳴る事です。少しよそ見して、こちらが気づかない時など、助かります。車間距離を今まで以上に意識してとるようになりました。あと、普段のドライブではさほど気にならないですが、高…

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