ノート メダリスト(日産) 中国の中古車

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i日産 ノート メダリスト ワンオーナー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.8万円
  • 82.3万円
  • 2013年(H25)
  • 3.1万km
  • 1200cc
  • 検32.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

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i日産 ノート メダリスト メモリーナビ フルセグ アイドリングストップ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 45.9万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 1.5万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:オーロラモーヴRP

アラウンドビューMハーフレザーSエコスパーチャージャーETCオートライト

i日産 ノート メダリスト 純正メモリナビ フルセグ ハーフレザーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 104.8万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 2.9万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブリリアントシルバー

純正メモリナビ フルセグ ハーフレザーシート アイドリングストップ

i日産 ノート メダリスト アラウンドビューモニター付き
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 82万円
  • 102.3万円
  • 2013年(H25)
  • 5.5万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントシルバーM

アラウンドビューモニター/ETC/純正15インチアルミ付き!

i日産 ノート メダリスト アラウンドビューモニター ETC ハーフレザー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 53万円
  • 69万円
  • 2013年(H25)
  • 8.4万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

アラウンドビューモニター 社外アルミ インテリジェントキー

i日産 ノート メダリスト ナビ アイドリングストップ スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 66万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 7.7万km
  • 1200cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトブルー

Wエアバッグ・衝突安全ボディ・盗難防止システム・DVD再生可

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ノート

日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1.4Lと1.6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1.2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1.5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1.6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25.2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22.6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。

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ノート(日産)の口コミ・評価

大きさの割に小回りも聞いて、初心者にも運転しやすい

5.0

軽自動車から乗り換えての購入でした。 元々運転があまり得意ではなく、軽で慣れていることから、「いきなりの普通車…大丈夫だろうか」と不安でしたが、そんな心配はすぐに必要なくなりました。 発進のときもスムーズに加速するし、狭…

見た目もスマートな乗り心地の良い車

5.0

当時はやり始めたコンパクトカーの先駆けで、見た目以上に後ろのトランクルームが広いし、高さもある。中敷きを外せば深いトランクルームになり、つければ二段の収納が可能。後部座席を倒すとフラットになるため、長い荷物も積むことがで…

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