ノート e-パワー X(日産) 茨城県の中古車

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日産 ノート eパワーX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.9万円
  • -
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

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日産 ノート e-パワー X 純正ナビ/全方位カメラ/衝突軽減B/ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149.8万円
  • -
  • 2018年
  • 1.1万km
  • 1200cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

日産 ノート e-パワー X 社外ナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ バックカメラ ETC ドライブレコーダー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.9万円
  • -
  • 2018年
  • 5.6万km
  • 1200cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブリリアントシルバー

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

日産 ノート e-パワー X 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリナビ アラウンドビュー Bluetooth
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 164.5万円
  • -
  • 2018年
  • 1.4万km
  • 1200cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブリリアントホワイトパール

☆純正メモリナビ ☆フルセグTV☆Bluetooth☆アラウンドビュー

日産 ノート e-パワー X 衝突安全装置 車線逸脱防止支援システム 横滑り防止装置 盗難防止システム パーキングアシストバックガイド 全方位モニター ETC TV アイドリングストップ キーレスエントリー EBD付ABS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • -
  • 2018年
  • 1.4万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

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日産 ノート e-パワー X 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • -
  • 2018年
  • 0.9万km
  • 1200cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ピンク

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ノートの中古車相場を見る 6件中 1-6

ノート

日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1.4Lと1.6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1.2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1.5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1.6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25.2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22.6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。

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ノート(日産)の口コミ・評価

燃費の良さを感じられる 制動音はとても静で乗り心地も快適

4.0

エンジンブレーキに発電機能が搭載されるなど燃費の良さを感じられる点が複数ある。 運転については、エコモード状態では、強いエンジンブレーキが働くので慣れるまではなかなか大変。 なれるとブレーキいらずで運転ができるのでとても…

街乗りに最適で、スタイリッシュなボディです。

5.0

一番良いところは、前の車に近づきすぎると、警告音が鳴る事です。少しよそ見して、こちらが気づかない時など、助かります。車間距離を今まで以上に意識してとるようになりました。あと、普段のドライブではさほど気にならないですが、高…

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