ノート(日産) 埼玉県羽生市の中古車

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日産 ノート X Vセレクション+セーフティ ブレーキアシスト 横滑り防止
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65万円
  • 81万円
  • 2014年
  • 2.7万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

こちらの車両が気になりましたらご連絡を048-560-7111

日産 ノート X ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • -
  • 2017年
  • 4.6万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ

日産 ノート e-パワー X エマージェンシーブレーキ 社外ナビ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.8万円
  • -
  • 2017年
  • 4.3万km
  • 1200cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

エマージェンシーブレーキ プッシュスタート 社外ナビ ETC 元レンタカ

日産 ノート ニスモ 純正ナビTV ETC スマートキー プッシュスタート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 109.8万円
  • -
  • 2015年
  • 2.3万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

純正ナビTV ETC スマートキー プッシュスタート

日産 ノート X メモリーナビTV アイドリングストップ スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 45.8万円
  • -
  • 2012年
  • 6.8万km
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

メモリーナビTV プッシュスタート インテリジェントキー

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ノート

日産
ノート

中古車価格 1.5~276.6万円 口コミ・評価 4.3点(285件
実燃費 19.30km/L(19位/257車種

日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1.4Lと1.6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1.2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1.5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1.6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25.2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22.6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。

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ノート(日産)の口コミ・評価

出だしの加速は良い。燃費もまあまあだと思います。

4.0

燃費も良く走行も安定しています。車体はコンパクトで小回りも聞くので街乗りには使い勝手は良いと思います。10年以上乗っていますが大きな故障もなく今でも問題なく乗ることが出来ます。問題点はハロゲンランプなのでヘッドライトが暗…

長距離運転、高速道路での走行が非常に楽です。

4.0

初めてワンペダル走行を使った時には戸惑いを感じるが慣れるとその操作性の高さに満足感が高くなります。しまいにブレーキを踏まなくなる自分が怖くなりますが。ペダルから足を踏み換えずにすむ操作性がなんとも心地良い。この心地よさに…

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