ノート(日産) 奈良県生駒市の中古車

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日産 ノート e-パワーニスモ S 弊社試乗車 クルーズコントロール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 232.6万円
  • 252.6万円
  • 2019年
  • 0.1万km
  • 1200cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

☆アラモニ☆エマブレ☆スマートキー☆インテリルームミラー☆

日産 ノート e-パワー X 弊社試乗車 アラウンドビューモニター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 174.6万円
  • 194.6万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

弊社試乗車☆エマブレ☆キーレス☆踏違防止☆インテリミラー

日産 ノート e-パワー X アラウンドビューモニター LEDライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 172.6万円
  • 192.6万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スーパーブラック

エマージェンシーブレーキ☆アラウンドビューモニター☆当社試乗車☆

日産 ノート e-パワー X
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 157.6万円
  • 177.6万円
  • 2018年
  • 1.0万km
  • 1200cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

☆当社試乗者☆インテリジェントルームミラー☆エマージェンシーブレーキ☆

日産 ノート e-パワーニスモ クルーズコントロール インテリルームミラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 217.7万円
  • 237.7万円
  • 2018年
  • 20km
  • 1200cc
  • 2021年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

登録済未使用車☆エマージェンシーブレーキ☆キーレス☆踏違防止☆

日産 ノート e-パワーニスモ RECAROシートアラモニクルコンLED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 194.6万円
  • 214.6万円
  • 2018年
  • 0.3万km
  • 1200cc
  • 2021年8月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントホワイトパール

弊社試乗車☆RECAROシート☆アラモニ☆クルコン☆LED☆エマブレ☆

日産 ノート e-パワー メダリストクルコンエマブレアラモニAAC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149.6万円
  • 169.6万円
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:インペリアルアンバー

弊社試乗車☆クルコン☆エマブレ☆アラモニ☆AAC☆AUTOライト☆

日産 ノート e-パメダリスト アラウンドビューモニターエマブレーキ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 172.6万円
  • 192.6万円
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントホワイトパール

弊社店用車☆クルコン☆アラモニ☆エマブレ☆インテリルームミラー☆

日産 ノート e-パワー X 純正ナビ LED アラウンドビューモニター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.8万円
  • 182.8万円
  • 2018年
  • 0.3万km
  • 1200cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スーパーブラック

エマブレ スマートキー 踏違防止 純正ナビ アラウンドビューモニター

日産 ノート e-パワー XLEDライト 純正ナビBカメETCエマブレ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 157.8万円
  • 179.8万円
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 1200cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ソニックブルー

LEDライト ナビ取付PKG エマブレ 純正ナビ バックカメラ ETC

日産 ノート e-パワー Xナビ取付PKG純正ナビLEDライトバックカメラ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 157.8万円
  • 179.8万円
  • 2018年
  • 0.3万km
  • 1200cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ギャラクシーゴールド

ナビ取付PKG LEDライト 純正ナビ バックカメラ ETC

日産 ノート e-パワー X アラモニエマブレインテリルームミラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.8万円
  • 164.8万円
  • 2018年
  • 0.8万km
  • 1200cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シャイニングブルーPM

アラモニ☆インテリルームミラー☆エマブレ☆踏違防止☆ヒーターミラー

日産 ノート e-パワー X弊社試乗車LEDヘッド全周囲カメラエマブレ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 152.8万円
  • 172.8万円
  • 2018年
  • 0.8万km
  • 1200cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

☆弊社試乗車☆全周囲カメラ☆エマージェンシーブレーキ☆障害物センサー☆

日産 ノート e-パワーXシーギア試乗車アラモニLEDヘッドエマブレ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 134.8万円
  • 154.8万円
  • 2017年
  • 0.9万km
  • 1200cc
  • 2020年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラウン

アラモニ 踏違防止 クルーズコントロール LEDヘッド エマブレ

ノートの中古車相場を見る 14件中 1-14

ノート

日産
ノート

中古車価格 1~297万円 口コミ・評価 4.3点(260件
実燃費 21.50km/L(18位/256車種

日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1.4Lと1.6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1.2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1.5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1.6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25.2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22.6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。

奈良県で探す - ノート(日産)の中古車

ノート(日産)の口コミ・評価

自家発電の伝統者とのことでありだいぶ楽しみにしていたが思ったほどでもなかった。

5.0

期待が大きかったです。 この車ですが従来の車と一線を画しており、走行のためにガソリンを燃やすのではなく、 走行のための充電のためにガソリンを燃やし、蓄電、およびモーターに電力を送るというものでした。 メーカーの説明サイト…

街乗り快適らくらく運転

5.0

街乗りでの乗り心地は素晴らしい。 小回りが利くし足回りは軽快でスムーズ。 パワーもあるので快適な乗り心地です。 高速道路でもスピードがしっかりと出るのでストレスはあまり感じません。 車内も車体のわりに広く作られているので…

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