ルークス S(日産) 茨城県の中古車

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日産 ルークス S エマージェンシーブレーキ/登録済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 124.9万円
  • 133.6万円
  • 2020年
  • 15km
  • 660cc
  • 2023年12月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

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日産 ルークス S 車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席 バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 119.9万円
  • 130.7万円
  • 2020年
  • 0.7万km
  • 660cc
  • 2022年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ベージュパール

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日産 ルークス S 未使用/エマージェンシーブレーキ/ハイビームアシスト/クリアランスソナー/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ 盗難防止装置
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • 138.8万円
  • 2021年
  • 15km
  • 660cc
  • 2024年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:黒

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日産 ルークス S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 119.9万円
  • 131.6万円
  • 2020年
  • 550km
  • 660cc
  • 2023年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

ロングラン保証加入で安心のカーライフをご提案!ご来店お待ちしております!

日産 ルークス S 660 届出済未使用車 キーレスエントリー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • 142.8万円
  • 2021年
  • 10km
  • 660cc
  • 2024年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルキーホワイト・パール

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日産 ルークス S 衝突被害軽減システム ブラック CVT 修復歴無 両側スライドドア 4名乗り PS ベンチシート パワーウィンドウ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 124.8万円
  • 137.8万円
  • 2020年
  • 10km
  • 660cc
  • 2023年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

車検付 保証付 AC

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ルークス

日産のトールワゴン軽自動車で、スズキのパレットをベースにしているルークス。2009年に登場して以来、様々な改良がなされた結果、高い燃費性能を誇っている。アイドリングストップ機能とヒルスタートアシストを採用したモデルの車種では、燃費はJC08モードで22.2km/lを実現した。室内の広さが特色であり、乗り降りのしやすい構造もポイント。座席は2列4人乗りで、荷物の搭載容量も大きく、家族や友人と出かけたり、仕事で使ったりと幅広く利用できる。現在では、後継車のデイズルークスが発売されている。こちらは室内の広さをそのままに、優れた燃費性能をより高め、最新の機能により高い操作性と快適性を実現している。中古車市場における相場は、40万円弱から170万円台までと幅広い。競合車種はタント・ムーヴ・ワゴンRといったモデルが挙げられる。後続モデルが発売されている現在でも、中古車市場においては高評価をしているユーザーも多く、高い人気を維持している。

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ルークス(日産)の口コミ・評価

軽自動車にも関わらず、乗用車を運転しているような感覚。

4.0

軽自動車だが、実際に運転をしてみると、運転席が一般的な乗用車よりも高いので、広く見渡すことができる。車内も空間を広く取ろうとしてありさほど苦はないが、助手席との距離が近いため同乗者が居る時は荷物の置き場に困る。加速はGタ…

おしゃれな軽自動車が欲しいと購入。エッジの効いた男らしい車です。

4.0

これまでの軽の常識を、面白いくらい上塗りしてくれる自動車です。運転席と助手席がフラットな造りの座席になっていて、助手席そして運転席でハンドルを握っていても、圧迫感を感じません。いわれてみないと軽自動車とわからないくらい、…

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