スカイライン GT-R(日産) 福岡県の中古車

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i日産 スカイライン GT-R 2オーナー車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 360万円
  • -
  • 1994年(H6)
  • 6.1万km
  • 2600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

只今レストア整備中のお車です。

i日産 スカイライン GT-R 純正アルミ メーター 社外TV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 265万円
  • -
  • 1994年(H6)
  • 13.1万km
  • 2600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

純正アルミ、純正3連メーター、社外足回り、ETC、ターボタイマー

i日産 スカイライン GT-R N1 228台限定モデル 2オーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 1992年(H4)
  • 11.9万km
  • 2600cc
  • 検31.10
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:クリスタルホワイト

マフラー、ショック交換のライトチューン車です!!

i日産 スカイライン GT-R ニスモダンパー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 265万円
  • 285万円
  • 1995年(H7)
  • 2600cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

クーペ パワーウィンドウ ターボ  ホワイト

i日産 スカイライン GT-R MT AW オーディオ付 4WD PS ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 325万円
  • -
  • 1991年(H3)
  • 21.8万km
  • 2600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ガングレーメタリック

AC クーペ 4名乗り ガングレーメタリック MT AW オーディオ付

i日産 スカイライン GT-R 車検32年6月 走行99090キロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 398万円
  • -
  • 1992年(H4)
  • 9.9万km
  • 2600cc
  • 検32.6
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

自社工場完備!整備可能!車検32年6月!走行99090キロ!

i日産 スカイライン GT-R 4WD ワンオーナー 純正アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 438万円
  • -
  • 1992年(H4)
  • 0.7万km
  • 2600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ワンオーナー 純正アルミ 純正3連メーター リアウイング フォグランプ、

i日産 スカイライン GT-R マフラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 378万円
  • -
  • 1992年(H4)
  • 2600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

ニスモ320kmメーター・純正AW・ダウンサス

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スカイライン

スカイライン(SKYLINE)は日産自動車により製造・販売されている乗用車であり、日産車の中で最も長い歴史を持つ車種である。13代にわたりモデルチェンジがされていて、スピードを重視したものから高級セダンとして製造されているものまで、様々なタイプがある。この中でも、スポーツモデルとして活躍したGT-Rは、現在はスカイラインから独立している。他社の競合車には、トヨタのマークXやクラウン、ホンダのインスパイア、スバルのレガシィなどが挙げられる。2013年にフルモデルチェンジされ、エンブレムも米国で発売されているインフィニティのマークに変わった。これは、プレミアムブランドとしての位置づけを明確にし、既存の日産車と差別化するためである。また、スカイラインとしては初めて全グレードがハイブリッドモデルとなり、優れた燃費性能を発揮する。また、スカイライン350GT HYBRIDに搭載されているダイレクトアダプティブステアリングは2015年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞している。中古車市場には歴代のスカイラインが掲載されているが、スカイラインはセダンやクーペなど車の形も時代によって変化しているため、現在は販売されていないレアなスカイラインも中古車であれば手に入れることができる。

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スカイライン(日産)の口コミ・評価

GT-Rではないものの、日常使いでは可。

4.0

スカイラインといえば4WDのGT-Rのイメージが強いがFRならではの楽しみがあり、通勤、レジャー、デートカーなど利便性があった。中古車で購入したため社外車高調、18インチアルミホイールが装着されていたため、純正の乗り味な…

乗り心地が良いので何度も運転したくなる車です

4.0

購入のきっかけは見た目が好みだったという理由でしたが、実際に乗車しても乗り心地が良く、特に高速道路での運転が最高です。ドライブ好きな方には間違いなくオススメできます。 しかし、内装のスペースやトランクが狭いので何か大きな…

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