スカイライン 350GT タイプS(日産)の中古車

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日産 スカイライン 350GT タイプS ・RSR車高調・社外マフラー・純正ナビ・地デジ・B&Sモニター・HIDライト・ETC・ハーフレザーシート・インテリジェントキー&プッシュスタート
グー鑑定車
  • 外装
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  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
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  • 修復歴
  • 42万円
  • 62万円
  • 2008年
  • 8.5万km
  • 3500cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

国産車から輸入車まで豊富に取り扱っております♪

日産 スカイライン 350GT タイプS 禁煙車 黒ハーフレザーシート メーカーHDDナビ 純正18インチAW 前席パワーシート HIDヘッドランプ ビルトインETC パドルシフト バック&サイドカメラ
グー鑑定車
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  • 本体価格
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  • 排気量
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  • 修復歴
  • 33.9万円
  • -
  • 2008年
  • 4.0万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパール

即決成約キャンペーン実施中!!12月末迄限定ですので是非お越し下さい!!

日産 スカイライン 350GT タイプS HDDナビ DVD再生 Mサーバー RS-R車高調 SSRエグゼキューター20インチAW パドルシフト 黒ハーフレザー AFSキセノン インテリキー プッシュスタート インフィニティエンブレム ETC
グー鑑定車
  • 外装
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  • 本体価格
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  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 45万円
  • 62万円
  • 2008年
  • 8.5万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

車高調&外アルミで見た目バッチリ!パドルシフトでMT走行も楽しめます☆

日産 スカイライン 350GT タイプS 純正HDDナビ DVD再生 Mサーバー ローダウン 社外19アルミ バック&サイドカメラ パドルシフト 黒ハーフレザー キセノン フォグランプ インテリキー ETC VDC フロントパワーシート
グー鑑定車
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  • 内装
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  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49万円
  • 66万円
  • 2008年
  • 6.2万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

迫力のブラック!パドルシフトでMT走行もお楽しみいただけます☆

日産 スカイライン 350GT タイプS 20インチアルミホイール(VOSSEN) ACCエアサス公認 ハーフレザーシート バックカメラ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 85万円
  • 99.9万円
  • 2008年
  • 8.7万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

日産 スカイライン 350GT タイプS ワンオーナー保証書 ブラック内装
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79万円
  • 92.5万円
  • 2008年
  • 4.9万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

期間中走行距離制限の無い日産ワイド保証が付帯され安心です

スカイラインの中古車相場を見る 6件中 1-6

スカイライン

日産
スカイライン

中古車価格 10.5~2980万円 口コミ・評価 4.3点(68件
実燃費 11.20km/L(187位/247車種

スカイライン(SKYLINE)は日産自動車により製造・販売されている乗用車であり、日産車の中で最も長い歴史を持つ車種である。13代にわたりモデルチェンジがされていて、スピードを重視したものから高級セダンとして製造されているものまで、様々なタイプがある。この中でも、スポーツモデルとして活躍したGT-Rは、現在はスカイラインから独立している。他社の競合車には、トヨタのマークXやクラウン、ホンダのインスパイア、スバルのレガシィなどが挙げられる。2013年にフルモデルチェンジされ、エンブレムも米国で発売されているインフィニティのマークに変わった。これは、プレミアムブランドとしての位置づけを明確にし、既存の日産車と差別化するためである。また、スカイラインとしては初めて全グレードがハイブリッドモデルとなり、優れた燃費性能を発揮する。また、スカイライン350GT HYBRIDに搭載されているダイレクトアダプティブステアリングは2015年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞している。中古車市場には歴代のスカイラインが掲載されているが、スカイラインはセダンやクーペなど車の形も時代によって変化しているため、現在は販売されていないレアなスカイラインも中古車であれば手に入れることができる。

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スカイライン(日産)の口コミ・評価

パートナーの車を運転させてもらった。3ナンバーの車を運転するのは初めてで車体も大きく加速もすごくて困った。

1.0

普段運転しない、ペーパードライバーなので、練習にとパートナーが車を運転させてくれた。3ナンバーの車を運転するのは初めてで車体も大きく加速もすごくて困った。まず駐車場から出るとき、幅が大きく左右に当たらないかとても不安にな…

アテーサE-TSがもたらす圧巻のコーナリング

5.0

日産が開発したパートタイム4駆のアテーサE-TSは、普段はFR駆動で走り、リアが滑ると前輪に駆動力が配分されるシステム。 スポーツ走行でリアを流しながらコーナー進入する時など、純粋なFR車ではLSDがないと速度を落とすこ…

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