スカイライン 370GT タイプP(日産)の中古車

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日産 スカイライン 370GT タイプP 370GT Type P 社外20インチAW 車高調 茶レザーシート 純正HDDナビCD DVD再生 音楽録音 Bluetooth AUX 外部入力 BOSEサウンド HIDオートライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 119.8万円
  • 134.8万円
  • 2008年
  • 7.3万km
  • 3700cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

日産 スカイライン 370GT タイプP黒革シート マーベリック段リム エアサス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • 141.5万円
  • 2008年
  • 7.1万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

本革シート!タイプSバンパー!柿本改マフラー!スタンス!USDM!

日産 スカイライン 370GT タイプP 革シート ナビ シートヒーター ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 88万円
  • 97万円
  • 2008年
  • 9.2万km
  • 3700cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ストラフィアブルーPM

フリーダイヤル0066-9702-4596までお気軽にどうぞ♪

日産 スカイライン 370GT タイプP 車高調 本革シート シートヒーター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 90万円
  • -
  • 2008年
  • 11.5万km
  • 3700cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グレー

日産 スカイライン 370GT タイプP 純正HDDナビ Bカメラ 電動黒革シート スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 42万円
  • 55万円
  • 2008年
  • 16.8万km
  • 3700cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

日産 スカイライン 370GT タイプP 黒革パワーシート&ヒーター 純正HDDナビゲーション バック&サイドカメラ 社外ステアリング LibertyWalkエアロ カーボンリアディフューザー WORK19インチAW RUSH車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • 106.4万円
  • 2008年
  • 9.2万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナマーレシルバーTPM

エアロ・車高調・カーボンディフューザー・HDDナビ・バック&サイドモニタ

日産 スカイライン 370GT タイプP 1年保証 新品ロクサーニ20AW 新品タナベ車高調 黒革 シートヒーター 新品タイヤ HDDナビ Bカメラ 左カメラ DVD再生可 地デジフルセグTV ミュージックサーバー ETC 取説記録簿
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 112万円
  • 132万円
  • 2008年
  • 8.9万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

HDDナビ B・Sカメラ フルセグTV シートヒーター シートメモリー

日産 スカイライン 370GT タイプP クーペ 黒革シート 純正HDDナビ インパルCPU 社外20インチアルミ インパルマフラー インテリキー2本 エアロ インフィニティエンブレム ドラレコ ETC Bカメラ サイドカメラ シートヒーター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 88万円
  • 100万円
  • 2008年
  • 8.0万km
  • 3700cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

MOMOハンドル コーナーセンサー 社外ヘッドアップディスプレイ HID

日産 スカイライン 3.7 370GT タイプP
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129万円
  • -
  • 2008年
  • 4.9万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

日産 スカイライン 370GT タイプP 1オーナー 革シート インテリキー  フジツボマフラー バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 68.8万円
  • 2008年
  • 13.0万km
  • 3700cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

1オーナー!レザーシート!インテリキー!マフラー!支払総額68.8万円

日産 スカイライン 370GT タイプP メーカHDDナビ サイド&バックカメラ ETC 黒革シートヒーター付 ARROWZ車高調 19インチアルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 110万円
  • 2008年
  • 8.8万km
  • 3700cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

厳選して仕入れた在庫車を展示しております!全国各地販売実績もございます!

日産 スカイライン 370GT タイプP 車高調 レカロ 社外アルミ/グリル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149万円
  • -
  • 2008年
  • 5.8万km
  • 3700cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック(色替)

スカイラインの中古車相場を見る 12件中 1-12

スカイライン

日産
スカイライン

中古車価格 10.5~2980万円 口コミ・評価 4.3点(68件
実燃費 11.20km/L(187位/247車種

スカイライン(SKYLINE)は日産自動車により製造・販売されている乗用車であり、日産車の中で最も長い歴史を持つ車種である。13代にわたりモデルチェンジがされていて、スピードを重視したものから高級セダンとして製造されているものまで、様々なタイプがある。この中でも、スポーツモデルとして活躍したGT-Rは、現在はスカイラインから独立している。他社の競合車には、トヨタのマークXやクラウン、ホンダのインスパイア、スバルのレガシィなどが挙げられる。2013年にフルモデルチェンジされ、エンブレムも米国で発売されているインフィニティのマークに変わった。これは、プレミアムブランドとしての位置づけを明確にし、既存の日産車と差別化するためである。また、スカイラインとしては初めて全グレードがハイブリッドモデルとなり、優れた燃費性能を発揮する。また、スカイライン350GT HYBRIDに搭載されているダイレクトアダプティブステアリングは2015年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞している。中古車市場には歴代のスカイラインが掲載されているが、スカイラインはセダンやクーペなど車の形も時代によって変化しているため、現在は販売されていないレアなスカイラインも中古車であれば手に入れることができる。

エリアから探す - スカイライン 370GT タイプP(日産)・2008年の中古車

スカイライン(日産)の口コミ・評価

パートナーの車を運転させてもらった。3ナンバーの車を運転するのは初めてで車体も大きく加速もすごくて困った。

1.0

普段運転しない、ペーパードライバーなので、練習にとパートナーが車を運転させてくれた。3ナンバーの車を運転するのは初めてで車体も大きく加速もすごくて困った。まず駐車場から出るとき、幅が大きく左右に当たらないかとても不安にな…

アテーサE-TSがもたらす圧巻のコーナリング

5.0

日産が開発したパートタイム4駆のアテーサE-TSは、普段はFR駆動で走り、リアが滑ると前輪に駆動力が配分されるシステム。 スポーツ走行でリアを流しながらコーナー進入する時など、純粋なFR車ではLSDがないと速度を落とすこ…

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