エクストレイル 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキP(日産) 福岡県の中古車

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日産 エクストレイル 20Xハイブリッド エマージェンシーブレーキP 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 208万円
  • 217万円
  • 2016年
  • 3.9万km
  • 2000cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントホワイトパール

ナビTV&キャンセラー!Bluetooh!アラウンドビューモニター!美車

日産 エクストレイル 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキP ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.8万円
  • 215.4万円
  • 2016年
  • 3.0万km
  • 2000cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アルミホイール シートヒーター ETC

日産 エクストレイル 20X ハイブリッド メーカーSDナビ地デジ ETC Sキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189万円
  • -
  • 2016年
  • 4.6万km
  • 2000cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

アラウンドビューモニター・ビニールレザーS・Sヒーター・LED・Cソナー

日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ドライブレコーダー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 218万円
  • 237.7万円
  • 2016年
  • 4.1万km
  • 2000cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

★先進技術のエマージェンシーブレーキ、車線逸脱警報、障害物センサーを搭載し、ナビ、TV、バックモニター、電動バックドアを装備したエクストレイルが入荷しました。

日産 エクストレイル 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキP ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 179.8万円
  • 198.4万円
  • 2016年
  • 4.7万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

スマートキー ナビ フルセグTV ETC バックカメラ アルミホイール

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エクストレイル

エクストレイル(X-TRAIL)は2000年から日産自動車で製造・販売されているミドルSUV型の乗用車。2013年にフルモデルチェンジされ、現在は3代目である。2代目までは5人乗りであったが、3代目の新型エクストレイルでは新たに3列シートの7人乗り仕様も発売されている。また、3代目はルノーと共同開発した設計思想CMFを適用した第1弾モデルであり、デザインは2代目までの四角い形から丸みを帯びたデザインに変わって、都会的なSUVへと路線を変更している。アウトドアスポーツ好きな人々がターゲットのため、オフロードに対応しているだけでなく、内装にもこだわっており、車内が雪や泥で汚れても、拭けば汚れが簡単に落とせるに防水シート・防水ラゲッジボード・防水フロアを完備している。また、エクストロニックCVTと直噴2Lガソリンエンジンが組み合わせ、クラスNo.1の低燃費を実現。2代目まではMT仕様の設定もあるが、3代目からはCVTのみの販売である。日本では2001年からは10年間、SUV形乗用車販売台数第1位を獲得するほどの人気で、世界でも167か所で販売されている。そのため、中古市場での販売件数も多い。競合する他社の車としては、スバルのフォレスターやマツダのCX-5が挙げられる。

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エクストレイル(日産)の口コミ・評価

実用性が十分な車

4.0

北海道の雪道、山道にはやはりSUVと思い、日産のエクストレイル を購入しました。 積雪・アイスバーンなど冬季の厳しい環境でも気持ちよく走行でき、あまりに何事もなく走り抜けたので、拍子抜けというか、感動すら覚えました。安全…

パワフル。車格は大きいけれど乗りやすい。

5.0

SUVを運転するのは初めてで、車体が大きいので始めのうちはやや取り回しに苦労したけれど、動作はニュートラルだし大きいわりにロールもしないのですぐに慣れた。なによりディーゼルエンジンなのでかなりトルクがあって、かなりの急坂…

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