エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ(日産)の中古車

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i日産 エクストレイル 20Xエマージェンシーブレーキパッケージ 登録済未使用車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 213万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 533km
  • 2000cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:キャニオンブロンズ

お気軽にご来店・ご連絡ください!!電話:086-465-0200

i日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 245.8万円
  • 262.4万円
  • 2018年(H30)
  • 12km
  • 2000cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドブラックパール

アウトドアスポーツの醍醐味を楽しみ尽くす人たちへH29.6生産車両です

i日産 エクストレイル 20Xエマージェンシーブレーキパッケージ メモリーナビ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 256万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 90km
  • 2000cc
  • 検33.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドブラックパール

あらゆる方向からぶつからないを目指したエマージェンシーブレーキパケージ

i日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 245.3万円
  • 263.2万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 2000cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムコロナオレンジPM

LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ VDC(横滑り防止機能)「内訳=車輌本体価格(243.8万円)+整備費用価格(1.5万円)」 Get-U管理番号:114-341-0

i日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 245.8万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 52km
  • 2000cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ダイヤモンドブラック

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エクストレイル

エクストレイル(X-TRAIL)は2000年から日産自動車で製造・販売されているミドルSUV型の乗用車。2013年にフルモデルチェンジされ、現在は3代目である。2代目までは5人乗りであったが、3代目の新型エクストレイルでは新たに3列シートの7人乗り仕様も発売されている。また、3代目はルノーと共同開発した設計思想CMFを適用した第1弾モデルであり、デザインは2代目までの四角い形から丸みを帯びたデザインに変わって、都会的なSUVへと路線を変更している。アウトドアスポーツ好きな人々がターゲットのため、オフロードに対応しているだけでなく、内装にもこだわっており、車内が雪や泥で汚れても、拭けば汚れが簡単に落とせるに防水シート・防水ラゲッジボード・防水フロアを完備している。また、エクストロニックCVTと直噴2Lガソリンエンジンが組み合わせ、クラスNo.1の低燃費を実現。2代目まではMT仕様の設定もあるが、3代目からはCVTのみの販売である。日本では2001年からは10年間、SUV形乗用車販売台数第1位を獲得するほどの人気で、世界でも167か所で販売されている。そのため、中古市場での販売件数も多い。競合する他社の車としては、スバルのフォレスターやマツダのCX-5が挙げられる。

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エクストレイル(日産)の口コミ・評価

ワイドな幅を感じさせない見切りの良いSUV車

4.0

SUVの代表格として、テレビCM等でもよく目にしていたので、その人気の高さから、ハンドルを握ることへの期待を大いに寄せていました。 実際に運転してみると、ワイドな車幅でありながら、見切りが大変良く、右左折時や駐車時でも、…

悪条件での運転でも安定した走行ができる。

4.0

一般車がスタックしてしまうような深い積雪路でも力強く進み、加えてスリップして上がれないようなアイスバーン状態の上り坂でも、ほとんどホイールスピンせずにグイグイと上がっていく安定感や安心感は何にも代え難い素晴らしい。のひと…

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