パナメーラ ターボ(ポルシェ)の中古車

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iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1820万円
  • 1850万円
  • 2017年(H29)
  • 1.7万km
  • 4000cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ロジウムシルバーM

ブルメスターハイエンド 3D サラウンド サウンド システム

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ  2017年モデル ACC 20inホイール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1998万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 1.0万km
  • 4000cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジェットブラックM

◎ポルシェメーカー保証付き

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ OP400 21ターボAW スポーツエグゾ スポクロ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1960万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.5万km
  • 4000cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ロジウムシルバーM

アダプティブクルーズ パノラミックルーフ 4ゾーンエアコン フルセグ

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ パノラミックルーフ ターボ21AW ナイトアシスト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1998万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.4万km
  • 4000cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:バルカノグレーメタリック

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ ワンオーナー 21インチAW パノラミックルーフ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1985万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 1.4万km
  • 4000cc
  • 検32.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックM

ワンオーナー 21インチターボデザインAWパノラミックルーフシステム

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ 2018年モデル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1890万円
  • 1934万円
  • 2017年(H29)
  • 0.7万km
  • 4000cc
  • 検32.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:バルカノグレーM

4ゾーンオートマチッククライメートコントロール

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ OPデザイン20AW アダプティブクルーズ LCA
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1898万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.1万km
  • 4000cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジェットブラックメタリック

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ スポクロ Burmester 360度カメラ 赤革
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 2048万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.9万km
  • 4000cc
  • 検32.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:キャララホワイトメタリック

レーンチェンジA レーンキープA マトリクスLED

パナメーラの中古車相場を見る 8件中 1-8

パナメーラ

ポルシェ
パナメーラ

中古車価格 272.2~2480万円 口コミ・評価 4.5点(2件

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パナメーラ(ポルシェ)の口コミ・評価

女性には乗りにくいかな

4.0

女性の私が運転すると、アクセル位置が高くて、ペダルの下の方しか踏めないので、アクセルが重く、慣れるまで時間がかかりました。 オートストップ・スタート機能が、信号待ちのたびに始動し、スタート時のエンジンのつなぎが違和感があ…

加速が最高。

5.0

流線型のボディならではの加速と安定した走りが最高でした。 エンジンの音もさすがポルシェって感じでよかったです。 強いて言えば、車体が低すぎて前が見にくくて多少怖かったですが、外車感が出ててよかったです。 ポルシェは元々カ…

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