パナメーラ(ポルシェ) 東北の中古車

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iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1180万円
  • 1215万円
  • 2016年(H28)
  • 1.0万km
  • 4800cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

全国納車可能!ローン取り扱い可能!下取り強化!お気軽にお問い合わせ下さい

iポルシェ ポルシェ パナメーラ S フェアリーエアロ 可変パワクラ ASANTI22インチ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 709万円
  • -
  • 2011年(H23)
  • 3.7万km
  • 4800cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

ASANTI22インチ!パワクラ可変バルブマフラー!ターボキャリパー!

iポルシェ ポルシェ パナメーラ 4S フェアリーデザイン ハイパーフォージド 可変パワクラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 669万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 6.9万km
  • 4800cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

パワークラフト可変マフラー!キャリパーペイント!スポーツクロノPKG!

iポルシェ ポルシェ パナメーラ 4S SクロノPKG エアサス 右H ベージュ革エアシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 458万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 5.5万km
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:バサルトブラックメタリック

DDナビ&地デジ&Bカメラ・ETC・バイキセノン・エアサス・純正19AW

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 618.8万円
  • -
  • 2011年(H23)
  • 3.3万km
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

お車のお問い合わせは無料通話の0066-9701-296202まで!

iポルシェ ポルシェ パナメーラ ターボ RHD ツートンレザーインテリア 21インチアルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 1280万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 1.0万km
  • 4800cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:キャララホワイトM

スポーツクロノパッケージ アダプティブクルーズコントロール(PAS)

iポルシェ ポルシェ パナメーラ 4S スポーツエキゾースト ディーラー車 LHD 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 538万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 5.7万km
  • 4800cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックM

ターボII20インチAW・スポーツエキゾースト・エントリー&ドライブ

iポルシェ ポルシェ パナメーラ S スポーツクロノ BOSE シートヒーター サンルーフ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 550万円
  • 580万円
  • 2012年(H24)
  • 4.6万km
  • 4800cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

パナメーラの中古車相場を見る 8件中 1-8

パナメーラ

ポルシェ
パナメーラ

中古車価格 288~2148万円 口コミ・評価 4.5点(2件

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パナメーラ(ポルシェ)の口コミ・評価

女性には乗りにくいかな

4.0

女性の私が運転すると、アクセル位置が高くて、ペダルの下の方しか踏めないので、アクセルが重く、慣れるまで時間がかかりました。 オートストップ・スタート機能が、信号待ちのたびに始動し、スタート時のエンジンのつなぎが違和感があ…

加速が最高。

5.0

流線型のボディならではの加速と安定した走りが最高でした。 エンジンの音もさすがポルシェって感じでよかったです。 強いて言えば、車体が低すぎて前が見にくくて多少怖かったですが、外車感が出ててよかったです。 ポルシェは元々カ…

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