MINI(ローバー) 千葉県の中古車

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ローバー MINI クーパー MT ミッションオーバーホール済み エンジン1380cc 外装全塗装 天張り張替 HI-LO コイルサス ステンレスサイド出しマフラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • 187万円
  • 1999年
  • 12.7万km
  • 1300cc
  • 2022年5月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

ローバー MINI メイフェア MT 1360cc チューニングヘッド クロスミッション LSD 強化クラッチ ステンレスタコ足・マフラー エンジン・ミッションオーバーホール済み 4ポットディスク 3点ゲージ・車体強化ブレスバー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 268万円
  • 287万円
  • 1997年
  • 6.1万km
  • 1300cc
  • 2022年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:キングフィッシャーブルー

内装張替済 チューニングヘッド クロスミッション LCD コイルサス付

ローバー MINI
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 166.9万円
  • 1991年
  • 走不明
  • 1300cc
  • 2022年11月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルックランズグリーン

キャブクーパー 4MT MK1スタイル 10インチAW センターメーター

ローバー MINI カブリオレ 1300i
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 268万円
  • -
  • 1993年
  • 2.2万km
  • 1300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

レストア済、幌新品、綺麗です。 経年劣化部品は全交換して納車致します。

ローバー MINI メイフェア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 55万円
  • -
  • 2000年
  • 9.3万km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

ATオーバーホール済(オーバーホール後 約1万キロ走行)

ローバー MINI クーパー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 128万円
  • -
  • 1999年
  • 9.8万km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グリーン

コイルスプリング MKIIテール アルミロッカーカバー CDナビ ETC

ローバー MINI メイフェア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 216万円
  • 240万円
  • 1999年
  • 10.0万km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

ハイローKIT・GAZショック・新品グリル他

ローバー MINI メイフェア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 150万円
  • -
  • 1999年
  • 走不明
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

ミッションリビルト交換 ハイロー 天張り張替 マフラー他

ローバー MINI メイフェア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 80万円
  • -
  • 1997年
  • 4.6万km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:イエロー

ウッドステアリング クラッシックフェンダーミラー他

ローバー MINI メイフェア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 151万円
  • 172万円
  • 1997年
  • 6.0万km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

ポールスミスエンブレム&バッヂ・ハイロー・ショック・スプリング・エアクリ

ローバー MINI スプライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 294万円
  • -
  • 1996年
  • 20km
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ナイトファイヤーレッド

10インチAW MK-IIテール MK-Iグリル ハイローショック

ローバー MINI メイフェア1.3i 内装張替 センターメーター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 120万円
  • 140万円
  • 1995年
  • 走不明
  • 1300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:イエロー

・10インチ・ハイロー・スプリング・ショック・マフラー・エアクリ 走不明

ローバー MINI 1000
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 60万円
  • -
  • 1990年
  • 走不明
  • 1000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グリーン

コイルスプリング メッキライセンスカバー ウッドシフトノブ ETC他

ローバー MINI GT スプリント
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 350万円
  • -
  • 年式不明
  • 走不明
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グリーン

ハイロー&ショック コイルスプリング センターメーター他

ローバー MINI GT スプリント
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 350万円
  • -
  • 年式不明
  • 走不明
  • 1300cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ダークブルー

ハイロー&ショック コイルスプリング センターメーター他

MINIの中古車相場を見る 15件中 1-15

MINI

ローバー
MINI

中古車価格 16.5~438万円 口コミ・評価 4.3点(30件

MINIは、ヨーロッパで開発されイギリスで生産されている自動車だ。世界70か国以上で販売されており、日本ではMINIJapanが販売している。クラブマン、コンバーチブル、カントリーマン、クーペ、ロードスター、ベースマンなど多くのモデルがあり、クルマ好きでお洒落な若い男性から人気がある。2001年にBMCが販売していたMINIをモチーフにしてデビューし、2006年、2013年にフルモデルチェンジをしている。モデルチェンジはしているものの、「変わらないよさ」をコンセプトにしているため、外観はほとんど変化がなく、エンジンや安全面を中心としたモデルチェンジをしている。個性的なMINIの魅力をより一層ひきたてるために、自分好みにカスタマイズを楽しめるのも特徴だ。MINIをカスタマイズするためのパーツやステッカーは、多くのメーカーから販売されている。ボディーカラーやインテリアカラー、オプションの装備を組み合わせると、何万種もの豊富なバリエーションになる。中古車市場では現行モデルは200万円以上のものが多いが、初代モデルは40万~50万円、2代目モデルは90万~100万円ほどの価格帯で多く販売されている。

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MINI(ローバー)の口コミ・評価

漫画シティーハンターに憧れて

4.0

見出しに書いたように小さいころからの大きな憧れがあって購入しました。購入価格は、当時新車で200万円を上回るくらいだったと記憶しています。購入するまでに様々な雑誌を購入し、納車されたら「どこをいじって乗ろうか」というのを…

免許取得後初の運転がローバーミニでした。 初心者の私でも2日も運転していれば慣れましたが、、、

4.0

外観内装重視で選んだので、初心者の私には驚くことが何点かあった記憶があります。 実際に乗ってみて、まず初めに思ったことは「ハンドルが重い」でした。 あらかじめ古い車に乗ることは分かっていたので、それなりの覚悟はしていまし…

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