フォレスター 2.0i-S アイサイト(スバル) 北海道の中古車

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iスバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ革シートPバックドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 1.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラウンM

社外ナビTV!Bカメラ!革シート!電動リアゲート!シートヒーター!

iスバル フォレスター 2.0i-S EyeSight
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 210.6万円
  • 223.7万円
  • 2014年(H26)
  • 3.9万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サテンホワイト・パール

iスバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD フルセグナビ・バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169.8万円
  • 186万円
  • 2013年(H25)
  • 6.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックシリカ

アイドリングストップ・レーンキープアシスト・Xモード・パワーバックドア

iスバル フォレスター 2.0i-S アイサイト Ver.2 ワンオーナー 純正ナビ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.8万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 5.8万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

衝突軽減ブレーキ☆レーンキープ☆前席シートヒーター☆純正18インチAW

iスバル フォレスター 2.0i-S EyeSight
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 192.3万円
  • 200.7万円
  • 2013年(H25)
  • 5.2万km
  • 2000cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスシルバー・メタリック

貴重な2.0i-S!付属品も充実の一台!

iスバル フォレスター 2.0i-S EyeSight メモリーナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 194.4万円
  • 206.4万円
  • 2014年(H26)
  • 6.9万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスシルバー・メタリック

フォレスターの中古車相場を見る 6件中 1-6

フォレスター

スバルのフォレスターは、1997年にデビューしたクロスオーバーSUV(セダンやハッチバックと共通のプラットフォームの、乗用車をベースとするSUV)である。トランスミッションやエンジンがシンメトリーに、一直線上に配置されており、重量のあるトランスミッションは車体の中心の近くに設置されている。またエンジンは全高が低く、水平対向であるため低重心で、全車輪にかかる重量の際バランスの良さを実現している。このシンメトリカルAWDのおかげでオフロードも高速道路も、雪道などの悪路も安定した走りが可能となっている。長時間の高速道路の走行時の疲れも起こりにくい。走行安定性という面でも、一部モデルではアクティブトルクスプリットAWDが搭載されていることにより前輪・後輪へのトルクの配分が最適になるよう調節されているため、コーナーに進入する際に安定した走行がしやすい。また雨や雪で路面が滑りやすくなっているときも発進しやすくなっている。リッターあたりの燃費は平均10km〜12kmほどとなっている。中古のフォレスターの価格は、モデルや装備によって大きく変わってくるが、150万~350万円ほどとなっている。

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フォレスター(スバル)の口コミ・評価

山も街乗りも楽しく走れる車

5.0

私は購入検討時には毎週高速道路を走り、冬にはスキーに行き、日常は都内の細い道を走るという生活をしていました。 それら全てに満足できる車がフォレスターでした。 乗ってみた感想としては、走りがしっかりしていて雪山を走っていて…

路地等の狭い道は車幅が大きいこともありほんの少し扱いづらい

5.0

エクステリア、インテリア、乗り心地と車に関する不満は全く出ない車種です。 スノーポードによくいくため、雪道を不安無く走れるフォレスターに決めました。 ドカぶりの雪道でも、Xモードという機能をオンにするだけでかなり安定して…

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