インプレッサ(スバル) 埼玉県川口市の中古車

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iスバル インプレッサ WRX STi Defi3連メーター TEIN車高調 後期
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 198万円
  • 2005年(H17)
  • 5.1万km
  • 2000cc
  • 検32.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

HKSエアクリ 柿本マフラー イクリプスHDDナビTV ドラレコ ETC

iスバル インプレッサ WRX STi HKSマフラー 社外強化クラッチ・テールL
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • 187万円
  • 2010年(H22)
  • 10.2万km
  • 2000cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サテンホワイトパール

イクリプスHDDナビTV pivotスロコン Defi追加メーター

iスバル インプレッサ WRX STi RECAROシート 後期バンパー ダウンサス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 123万円
  • 2008年(H20)
  • 13.3万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ピュアホワイト

カロッツェリアナビTV ETC 柿本マフラー 純正ブースト計

iスバル インプレッサ WRX STi タイベル交換済 HDDナビ BBSアルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 128万円
  • 149万円
  • 2005年(H17)
  • 11.3万km
  • 2000cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

フジツボマフラー HKSエアクリ Defiメーター スリットローター

iスバル インプレッサ WRX STI Aライン HKSマフラー HDDナビ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 129万円
  • 2009年(H21)
  • 7.8万km
  • 2500cc
  • 検32.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サテンホワイトパール

バックカメラ クルコン パドルシフト スマートキー 純正アルミ HID

iスバル インプレッサ WRX STi レアマイスターアルミ HDDナビTV ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 184万円
  • 2006年(H18)
  • 7.2万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルグレーメタリック

レアマイスターアルミ カロッツェリアHDDナビTV ターボタイマー

iスバル インプレッサ WRX STi 1オーナー タイベル交換済 後期モデル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 124万円
  • 2004年(H16)
  • 14.1万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

S202マフラー STIブースト計 VIPERセキュリティ ナビTV

iスバル インプレッサ WRX STi
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.8万円
  • 209.8万円
  • 2005年(H17)
  • 4.1万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルー

新しく入庫しました。当店自慢のお車です!是非一度ご覧下さい。

iスバル インプレッサ WRX STi HDDナビTV ETC RECAROシート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188万円
  • 214万円
  • 2007年(H19)
  • 3.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレー

ストラーダナビTV RECAROシート スマートキー ノーマル

iスバル インプレッサ WRX STi 社外車高調・マフラー イクリプスHDDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • 139万円
  • 2004年(H16)
  • 9.1万km
  • 2000cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

イクリプスHDDナビ ETC 社外車高調・マフラー HID キーレス

iスバル インプレッサ WRX STi Si-DRIVE レカロ半革シート HID
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • 164万円
  • 2008年(H20)
  • 9.3万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

カロッツエリアナビTV RECAROシート 純正18インチアルミ VCD

iスバル インプレッサ S203 Buddyclub車高調 ETC HID ブレンボ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148万円
  • 169万円
  • 2005年(H17)
  • 12.0万km
  • 2000cc
  • 検32.1
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

RAYSアルミ 社外フロントバンパー アルパインCDMD ブレンボ

iスバル インプレッサ WRX STi スペックC ETC ブレンボ STIアルミ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 238万円
  • 266万円
  • 2009年(H21)
  • 4.3万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オブシディアンブラックパール

クラリオンCDデッキ HID キーレス SI-DRIVE サイドSRS

インプレッサの中古車相場を見る 13件中 1-13

インプレッサ

スバル
インプレッサ

中古車価格 1~678万円 口コミ・評価 4.3点(71件
実燃費 11.30km/L(166位/253車種

インプレッサはスバルの世界戦略車として1992年に産声をあげた。初代インプレッサはコンパクトセダンの位置づけであったが、2代目からはボディーサイズが拡張され、スポーツワゴンの位置づけとなった。なお、スポーツワゴンというカテゴリー自体のパイオニアが本車種でもある。世界ラリー選手権にも参戦していた車種であり、悪路走破性も高く評価されている。さらに、スバルの伝統的技術でもある水平対向4気筒BOXERエンジンを搭載することにより、低振動・低重心を実現しており、一般道・高速道路においてもスポーツカー並の走行性能と乗り心地の良さを両立している。同エンジンの搭載による低重心化は空気抵抗の減少をはじめとした副次効果をも生み出しており、クラストップレベルの低燃費性能をもたらした。リッター当たり15km~20kmという燃費の良さは、街乗りの多いオーナーにも嬉しいポイントである。なお、中古市場ではカローラフィールダー、フィットシャトル、ウイングロードなどが比較対象車となるが、世界ラリー選手権参戦時代から蓄積されたノウハウを注いだ走破性能において、インプレッサは他車種を凌駕しており、中古車市場においても人気が高い。

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インプレッサ(スバル)の口コミ・評価

非常に使い勝手の良い車。

4.0

エクステリアに惹かれて購入しました。特にリアからの眺めが気に入っていました。全体的なスタイルも現行車と比べても古さを感じることもないくらい良くできていました。トランクも同セグメントの車種の中では比較的広く、機能性では特に…

WRX STI唯一のハッチバック

5.0

WRX STIシリーズ唯一のハッチバックモデルのGRBは初めて見たとき衝撃でした。ラリーで勝つためのフルモデルチェンジで、セダンからハッチバックへと変わったことで、ノーズの入りがよくなり回頭性が向上し4WDなのにきびきび…

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