インプレッサ(スバル) 埼玉県 東松山市の中古車

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iスバル インプレッサ 1.5i-L SDナビ 地デジ Bカメラ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 51.5万円
  • 65.8万円
  • 2010年(H22)
  • 3.6万km
  • 1500cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

社外SDナビ、地デジ、Bカメラ、ETC、本車検2年付、プッシュスタート

iスバル インプレッサ WRX STI Aライン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 130万円
  • 140万円
  • 2009年(H21)
  • 9.9万km
  • 2500cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

iスバル インプレッサ 15S アルミホイル ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 24.5万円
  • 39.8万円
  • 2008年(H20)
  • 7.7万km
  • 1500cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

本車検2年付、アルミホイル、STタイヤ、ETC

iスバル インプレッサ WRX RA STiバージョンVI リミテッド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 2000年(H12)
  • 4.8万km
  • 2000cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーM

iスバル インプレッサ 20S 4WD 2000cc MTモード付 ABS
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 43万円
  • 2007年(H19)
  • 2.6万km
  • 2000cc
  • 検32.10
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

車検二年実施/4WD車/MTモード付/オススメ車両です/運転席エアB

iスバル インプレッサ 1.5i-L 4WD 5速MT Tベル交換済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 45万円
  • 2009年(H21)
  • 13.0万km
  • 1500cc
  • 検32.3
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

H22年~H30年まで記録簿あり/社外フロントバンパー/USBオーディオ

iスバル インプレッサ WRX STiバージョン
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 1994年(H6)
  • 7.0万km
  • 2000cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトグレーM

iスバル インプレッサ 15i   DVDナビ ETC CD  キーレス
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 18万円
  • 29万円
  • 2003年(H15)
  • 5.1万km
  • 1500cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

車検H32年08月01日まで /オススメです//ABS//修復歴無し/

iスバル インプレッサ WRX R STiバージョンVI リミテッド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 250万円
  • 260万円
  • 2000年(H12)
  • 10.3万km
  • 2000cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーM

iスバル インプレッサ WRX STi  HDDナビ キーレス 車高調  6MT
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 125.9万円
  • 135.9万円
  • 2003年(H15)
  • 10.3万km
  • 2000cc
  • 検32.8
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

ボンネットダンパー/OPホイール/外エアロ/外マフラー/ブーコン/6MT

iスバル インプレッサ 15S  DVDナビ キーレス  ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 30万円
  • 45万円
  • 2007年(H19)
  • 8.5万km
  • 1500cc
  • 検32.8
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

車検H32年08月01日まで オススメです/ABS走行8万キロ台/ABS

iスバル インプレッサ 20S 4WD ワンセグTV バック カメラ ABS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 32.9万円
  • 39.9万円
  • 2007年(H19)
  • 9.1万km
  • 2000cc
  • 検32.5
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

☆車検H 32年05月07日まで必見オススメです4WD車/MTモード付き

iスバル インプレッサ 1.5R 4WD ABS 鷹目 DVDナビ  キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 22.9万円
  • 29.9万円
  • 2007年(H19)
  • 13.6万km
  • 1500cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

検二年実施/運転席エアバック/助手席エアバック/修復歴無し /ETC

iスバル インプレッサ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • 55万円
  • 2008年(H20)
  • 5.2万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

1.5Lディスチャージヘッドライト付

インプレッサの中古車相場を見る 14件中 1-14

インプレッサ

スバル
インプレッサ

中古車価格 11.8~1200万円 口コミ・評価 4.3点(63件
実燃費 11.40km/L(161位/252車種

インプレッサはスバルの世界戦略車として1992年に産声をあげた。初代インプレッサはコンパクトセダンの位置づけであったが、2代目からはボディーサイズが拡張され、スポーツワゴンの位置づけとなった。なお、スポーツワゴンというカテゴリー自体のパイオニアが本車種でもある。世界ラリー選手権にも参戦していた車種であり、悪路走破性も高く評価されている。さらに、スバルの伝統的技術でもある水平対向4気筒BOXERエンジンを搭載することにより、低振動・低重心を実現しており、一般道・高速道路においてもスポーツカー並の走行性能と乗り心地の良さを両立している。同エンジンの搭載による低重心化は空気抵抗の減少をはじめとした副次効果をも生み出しており、クラストップレベルの低燃費性能をもたらした。リッター当たり15km~20kmという燃費の良さは、街乗りの多いオーナーにも嬉しいポイントである。なお、中古市場ではカローラフィールダー、フィットシャトル、ウイングロードなどが比較対象車となるが、世界ラリー選手権参戦時代から蓄積されたノウハウを注いだ走破性能において、インプレッサは他車種を凌駕しており、中古車市場においても人気が高い。

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インプレッサ(スバル)の口コミ・評価

燃費も良く、デザインも一新されたインプレッサ

4.0

新型インプレッサが発売され、デザイン性の良さや、燃費の良さからわりとすぐに決めてしまいました。 主人と私の共用なのですが、基本的に平日は私が使用しています。女性でも非常に運転しやすく、男らしすぎずお洒落な外観と内装が気に…

普段使いには向かない車

5.0

運転席に座ってみると、シートがとても深く長時間乗るのは疲れてしまう印象です。ギアが6速までありバックギアと同じ位置で使用するため、慣れるまでは使いにくいと感じました。走りにこだわっているため燃費はとても悪く、普段の通勤や…

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