インプレッサ(スバル) 大阪府 寝屋川市の中古車

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iスバル インプレッサ WRX STi ワイドボディ レイズ9.5Jアルミ 車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 10.1万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:WRブルーマイカ

前置きインタークーラー ブーストコントローラー ECU

iスバル インプレッサ WRX STi スペックC ワイドボディ使用 9.5Jアルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • 218.4万円
  • 2004年(H16)
  • 10.5万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:WRブルーマイカ

iスバル インプレッサ S206 300台限定車 STiドライカーボンリアウィング
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 406万円
  • 422万円
  • 2012年(H24)
  • 1.7万km
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

社外HDDナビ フルセグ 社外ターボメーター

iスバル インプレッサ WRX RA STiバージョンVI リミテッドTベルト交換済
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 124.1万円
  • 2000年(H12)
  • 12.3万km
  • 2000cc
  • 検31.9
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ソニックブルーマイカ

TEIN車高調FDCD STIマフラー HKSエアクリ パワーメーター!

iスバル インプレッサ WRX STiバージョンVI タイミングベルト交換済み
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 123.2万円
  • 1999年(H11)
  • 10.3万km
  • 2000cc
  • 検31.7
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ピュアホワイト

STi足廻り STiマフラー エアーインテーク WORK17AW ETC

iスバル インプレッサ WRX STiバージョンVI
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • 160.3万円
  • 1999年(H11)
  • 9.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カシミヤイエロー

車高調 STiマフラー OZ17AW 22B用4ポットキャリパー 他

iスバル インプレッサ WRX RA STiバージョンV リミテッド ワンオーナー車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • 134.4万円
  • 1999年(H11)
  • 10.5万km
  • 2000cc
  • 検32.4
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ソニックブルーマイカ

ADVAN17AW 車高調 N1マフラー ブースト計!軽微な修復です!

iスバル インプレッサ WRXタイプR STiバージョンV タイミングベルト交換済み
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138万円
  • 160.5万円
  • 1998年(H10)
  • 12.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クールグレーメタリック

STi足回り HKSシングルクラッチ HKSキャタライザー&マフラー!

iスバル インプレッサ WRX STiバージョンV 走行78,000キロ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • 140.5万円
  • 1998年(H10)
  • 7.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フェザーホワイト

STi足回り マフラー STiペダル タワーバー GDBシート他!

iスバル インプレッサ WRX STiバージョンV SSR17AW STiマフラー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 128.4万円
  • 1998年(H10)
  • 8.9万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クールグレーメタリック

足廻り強化 LSD ARCインタークーラー 追加オイルクーラー 他多数!

iスバル インプレッサ WRX STiバージョンIV 車高調 ADVAN17AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78万円
  • 100.4万円
  • 1998年(H10)
  • 13.1万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フェザーホワイト

車高調 マフラー 17AW エアクリ&サクション Defi追加メーター他

iスバル インプレッサ WRX STi
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • 189万円
  • 2006年(H18)
  • 12.0万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ピュアホワイト

iスバル インプレッサ WRX STi VARISエアロ エンドレス6POT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 200.3万円
  • 2004年(H16)
  • 9.4万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:WRブルーマイカ

インプレッサの中古車相場を見る 13件中 1-13

インプレッサ

スバル
インプレッサ

中古車価格 1.8~678万円 口コミ・評価 4.3点(65件
実燃費 11.40km/L(175位/250車種

インプレッサはスバルの世界戦略車として1992年に産声をあげた。初代インプレッサはコンパクトセダンの位置づけであったが、2代目からはボディーサイズが拡張され、スポーツワゴンの位置づけとなった。なお、スポーツワゴンというカテゴリー自体のパイオニアが本車種でもある。世界ラリー選手権にも参戦していた車種であり、悪路走破性も高く評価されている。さらに、スバルの伝統的技術でもある水平対向4気筒BOXERエンジンを搭載することにより、低振動・低重心を実現しており、一般道・高速道路においてもスポーツカー並の走行性能と乗り心地の良さを両立している。同エンジンの搭載による低重心化は空気抵抗の減少をはじめとした副次効果をも生み出しており、クラストップレベルの低燃費性能をもたらした。リッター当たり15km~20kmという燃費の良さは、街乗りの多いオーナーにも嬉しいポイントである。なお、中古市場ではカローラフィールダー、フィットシャトル、ウイングロードなどが比較対象車となるが、世界ラリー選手権参戦時代から蓄積されたノウハウを注いだ走破性能において、インプレッサは他車種を凌駕しており、中古車市場においても人気が高い。

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インプレッサ(スバル)の口コミ・評価

冬道の力強い走りが魅力的。

2.0

フルタイム4駆の為、冬道でも他の車両が走行に困難な場面においても何の問題もなく進んでくれる。また、夏場でのフルタイム4駆は燃費が悪い傾向にあり、燃費は9Km/L未満になる事もあるが、高速道路走行の際には19Km/Lの数字…

初心者でも運転がしやすい。燃費が良い。

4.0

姉が所有しているので、数回町中を運転しました。まだ免許取得したてのときで細い道への右左折が苦手でしたが、小回りがしやすくすんなり曲がることができました。通常の軽車両ではでてしまう走行中の車体の揺れもあまりなく、かなり快適…

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