インプレッサ(スバル) 大阪府 松原市の中古車

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iスバル インプレッサ WRXタイプRSTiVerVマフラEXマニ車高調ラジエタOC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 124万円
  • 1999年(H11)
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

マフラ・Aクリ・EXマニ・車高調・DCCD・クラッチ・OC・追加メータ・

iスバル インプレッサ WRXSTiマフラSドライブSTIキャリパDCCDナビTV
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 173万円
  • 188万円
  • 2010年(H22)
  • 8.7万km
  • 2000cc
  • 検31.12
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オプシディアンブラックパール

4本出しマフラー・Sドライブ・DCCD・STIキャリパレザーS・ナビTV

iスバル インプレッサ WRXSTi最終型DCCD車高調ブレンボナビTVセキュリティ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 137万円
  • 152万円
  • 2007年(H19)
  • 8.5万km
  • 2000cc
  • 検30.11
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オブシディアンブラックパール

最終型・DCデフコン・車高調・ブレンボ・ナビTV・Bカメラ・セキュリティ

iスバル インプレッサ WRXSTiVerIII車高調STIマフラクラッチキャリパ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78万円
  • 94万円
  • 1997年(H9)
  • 7.2万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フェザーホワイト

STIマフラ・車高調・STIリンクキット対向キャリパ・クラッチ・ナビTV

iスバル インプレッサ WRXSTIスペCRA-Rコスワース2.5Lエンジン公認済み
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 338万円
  • 358万円
  • 2006年(H18)
  • 5.3万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ピュアホワイト

コスワース2.5LコンプリートEG・HKSタービン・Fコン金プロ・車高調

iスバル インプレッサ WRXRASTiVer6LTDマフラ3連メータTベルト交換済
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 97万円
  • 112万円
  • 2000年(H12)
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーM

最終限定車・マフラ・車高調・DCデフコン・Wウイング・Tベルト交換済

インプレッサの中古車相場を見る 6件中 1-6

インプレッサ

スバル
インプレッサ

中古車価格 8~1200万円 口コミ・評価 4.3点(62件
実燃費 11.70km/L(153位/253車種

インプレッサはスバルの世界戦略車として1992年に産声をあげた。初代インプレッサはコンパクトセダンの位置づけであったが、2代目からはボディーサイズが拡張され、スポーツワゴンの位置づけとなった。なお、スポーツワゴンというカテゴリー自体のパイオニアが本車種でもある。世界ラリー選手権にも参戦していた車種であり、悪路走破性も高く評価されている。さらに、スバルの伝統的技術でもある水平対向4気筒BOXERエンジンを搭載することにより、低振動・低重心を実現しており、一般道・高速道路においてもスポーツカー並の走行性能と乗り心地の良さを両立している。同エンジンの搭載による低重心化は空気抵抗の減少をはじめとした副次効果をも生み出しており、クラストップレベルの低燃費性能をもたらした。リッター当たり15km~20kmという燃費の良さは、街乗りの多いオーナーにも嬉しいポイントである。なお、中古市場ではカローラフィールダー、フィットシャトル、ウイングロードなどが比較対象車となるが、世界ラリー選手権参戦時代から蓄積されたノウハウを注いだ走破性能において、インプレッサは他車種を凌駕しており、中古車市場においても人気が高い。

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インプレッサ(スバル)の口コミ・評価

普段使いには向かない車

5.0

運転席に座ってみると、シートがとても深く長時間乗るのは疲れてしまう印象です。ギアが6速までありバックギアと同じ位置で使用するため、慣れるまでは使いにくいと感じました。走りにこだわっているため燃費はとても悪く、普段の通勤や…

使い勝手は良いが燃費はイマイチ

4.0

中古で購入し2年ほど乗っていました。 スバルの誇る水平対向エンジンはSTIモデルではないものの、必要十分なパワーと加速を発揮してくれました。高速の合流や追い越しなども特にストレスを感じることなく行えます。 高速道路の走行…

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