レガシィB4(スバル) 埼玉県の中古車

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スバル レガシィB4 2.0GT メーカーHDDナビ 4WD 後カメラ パドルS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59万円
  • 74.9万円
  • 2007年
  • 6.0万km
  • 2000cc
  • 2020年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サテンホワイトパール

Mサーバ HID アクセスキー クルコン ETC パワーシート 横滑防止

スバル レガシィB4 2.0GTナビTV SIドライブ 車高調 18AW Tベル済
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 24.8万円
  • 35.2万円
  • 2007年
  • 13.2万km
  • 2000cc
  • 2020年11月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

☆プッシュスタート ナビTV SIドライブ パドルシフト すぐ乗れます♪

スバル レガシィB4 2.0GTスペックB本革シート・サンルーフ・後期E型・下取車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 76.8万円
  • 88.8万円
  • 2007年
  • 5.9万km
  • 2000cc
  • 2020年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドグレーメタリック

2.0GTスペックB本革シート・サンルーフ・後期E型・下取車

スバル レガシィB4 2.0GTスペックB 禁煙車 社外ナビ ビルシュタイン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59万円
  • 74.9万円
  • 2007年
  • 6.5万km
  • 2000cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:オブシディアンブラックパール

アクセスキー 後カメラ パドルシフト 電動シート HID 純正フルエアロ

スバル レガシィB4 2.0i Bスポーツリミテッドキーレス修復歴無し 電動シート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23.9万円
  • 33.9万円
  • 2007年
  • 10.3万km
  • 2000cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

車検R03年09月17日まで オススメですABS/修復歴無し/CD/MD

スバル レガシィB4 2.0i Bスポーツ 社外ナビ ワンセグ プッシュスタート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 19.8万円
  • 35.8万円
  • 2007年
  • 7.3万km
  • 2000cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:リーガルブルーパール<35J>

社外ナビ ワンセグ スマートキー Pスタート Pシート HID 純正AW

スバル レガシィB4 2.0RスペックB 最終型 純正エアロ 純正18インチAW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25万円
  • 39万円
  • 2007年
  • 6.9万km
  • 2000cc
  • 2020年8月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドグレーメタリック

修復軽微 問題御座いません! キセノンHL パドルシフト メモリーナビ

レガシィB4の中古車相場を見る 7件中 1-7

レガシィB4

スバル
レガシィB4

中古車価格 7.8~358万円 口コミ・評価 4.6点(21件
実燃費 12.00km/L(150位/239車種

スバルブランドを展開する富士重工業が生産する「レガシィB4」。スポーツセダンのB4のほか、ツーリングワゴン、ステーションワゴンがあり、日本国内だけではなく外国でも高い人気を誇っていて、レガシィシリーズはスバルを代表する車と言える。「レガシィを極める」をコンセプトに開発された3代目レガシィシリーズのB4は、RSK、RSのスポーツグレードのみの展開で、ツーリングワゴンとの差別化に成功。1998~1999JCニューカー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、スポーツセダンマーケットの代表車となった。レガシィらしさを保ちながらも、重厚で骨太になったボディデザインや、本革シートの採用、格段に向上した上質な内装、ハイブランドオーディオをメーカー装着オプションにするなど、品質向上を図っている。また衝撃安全性能試験で、クラウンなどの3.0L級高級車両を凌ぐAAAの安全性を獲得した。高い走行性能と最高クラスの品質を両立し、大人の男性からの支持を得ている。2014年に発売された6代目では、運転支援システムEyeSight(ver.3)を採用し、より安全に安心して運転ができるようになった。中古車市場での人気も高く、トヨタマークXや日産スカイラインと比較されることが多い。

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レガシィB4(スバル)の口コミ・評価

走行時の安定性は抜群

5.0

非常に運転しやすい車です。思った通りに進む、曲がる、止まる感覚です。 2500ccでパワーも十分あり、走行時の安定性は抜群です。特にブレーキの効きが良く、制動距離が短いため運転していて安心感が違います。 車幅は割とある方…

スバルのフラグシップ・レガシィB4は超高級車!

5.0

それまでスバル車はあまり運転や乗車した経験がありませんでした。友人が乗っているので、少し運転させてもらった感想となります。 トヨタや日産やホンダのレガシィライバル車と比較して、全体的に劣ると思っていたのですが、それが私の…

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