レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド(スバル)の中古車

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スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド 後期型・ナビ・ETC・ステアリングスイッチ・パドルシフト・パワーシート・バックカメラ・禁煙車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35.5万円
  • 48万円
  • 2007年
  • 8.1万km
  • 2500cc
  • 2023年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントシルバーメタリック

D】後期型・ナビ・ETC・ステアリングスイッチ・バックカメラ・禁煙車

スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド 走行4.2万キロ・1オーナー・後期型・ステアリングスイッチ・パドルシフト・ナビ・ETC・バックカメラ・禁煙車・パワーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 40.8万円
  • 54万円
  • 2007年
  • 4.2万km
  • 2500cc
  • 2023年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントシルバーメタリック

・ステアリングスイッチ・パドルシフト・ナビ・ETC・バックカメラ・禁煙車

スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド 特別仕様車 禁煙車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 61万円
  • 2007年
  • 6.4万km
  • 2500cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレーM

革巻ハンドル ETC 純正DVDナビ 純正17インチAW HID

スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド 4WD ナビ ETC HID キャリア ドラレコ前後
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.8万円
  • 45万円
  • 2006年
  • 6.6万km
  • 2500cc
  • 2023年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グレーM

スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイルリミテッド 4WD ナビ バックカメラ バトルシフト プッシュスタート パワーシート 1年保証
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 33.8万円
  • 46万円
  • 2007年
  • 8.5万km
  • 2500cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ゴールド

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レガシィアウトバックの中古車相場を見る 5件中 1-5

レガシィアウトバック

スバルの自動車、「アウトバック」。「レガシィ」シリーズの一つであり、ツーリングワゴンをベースにしている自動車である。ステーションワゴンから比べて最低地上高が200mmと変わり、オーバーフェンダーが装着されたことで、スポーツ・ユーティリティ・ビークルにより近いポジションになっている。スバルの「フォレスター」と比べると車高はやや小さく、排気量が多い。さらに「アウトバック」の全長や全幅は一回り大きいことが、「フォレスター」との主な違いとして挙げられる。他のスポーツ・ユーティリティ・ビークルと比較すると、まず「アウトバック」はオーソドックスなデザインのために、馴染みやすいことが挙げられる。またエンジンノイズがやや大きいものの、低重心のため走行が安定している。四駆の中では燃費が比較的良く、雪道や坂道でも安心して走ることができる。それ以外に「アウトバック」は加速性能にも優れていて、ハンドリングが良い車である。水平対向エンジンのために高速走行時も静粛性が良く、長距離ドライブでも疲れにくい。室内の天井が高く、乗り心地が良くて快適な車である。

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レガシィアウトバック(スバル)の口コミ・評価

フォレスターにはない上質感。

5.0

まず燃費に関して、街乗りではリッター10km前後というところだと思います。(23区近郊)高速だと14~15kmでおおむね、公表通りの燃費だと思います。やはり、冬場や乗り始め、積載量が多い、燃料が少ない時などは、さらに燃費…

車が大きい割に燃費がいい

4.0

初動時の加速やハンドリングは車のサイズの割にとても運転しやすいです。 走行のモードが三種類あり、燃費のいいiモード、アクセルレスポンスがよくなるS#モード、走行性能の高いSモードです。 高速道路ではS#モードが一番お勧め…

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