レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル(スバル)の中古車

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スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル ブリッツェン2006 専用エアロ・18AW HDDナビ CD 本革シート マッキントッシュオーディオ シートヒーター キーレス 純正MOMOステ MTモード ETC ウィンカーミラー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 57.5万円
  • 67万円
  • 2006年
  • 9.2万km
  • 2000cc
  • 2023年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

HDDナビ CD 本革シート マッキントッシュオーディオ シートヒーター

スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル ブリッツェン2006 専用エアロ・18AW HDDナビ 音楽録音 CD マッキントッシュオーディオ シートヒーター キーレス 純正MOMOステ MTモード ETC ウィンカーミラー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.7万円
  • 58.8万円
  • 2006年
  • 9.6万km
  • 2000cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

音楽録音 CD マッキントッシュ Sヒーター キーレス 純MOMOステ

スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル 特別仕様車 専用デザインFバンパー/グリル/リヤバンパー STIゲノムマフラー Blitzenロゴ入黒革シート パワーシート シートヒーター ビルシュタインダンパー 専用18インチアルミ HIDヘッド
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39.9万円
  • 53.7万円
  • 2006年
  • 13.6万km
  • 2000cc
  • 2023年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムレッド

特別仕様車 専用デザインFバンパー/グリル/リヤバンパー STIマフラー

スバル レガシィツーリングワゴン 限定車ブリッツェン2006モデル 5速MT 専用ブラックレザーシート 18インチアルミ エアロ ビルシュタイン 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 135万円
  • 148万円
  • 2006年
  • 9.3万km
  • 2000cc
  • 2023年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントシルバーメタリック

専用ブラックレザーシート 18インチアルミ 純正ナビ バックカメラ

スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル 本革シートH・マッキントッシュ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 55.5万円
  • 87万円
  • 2006年
  • 11.1万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2006モデル 最終モデル ポルシェデザイン 禁煙車 専用エアロ 専用18インチアルミホイール ビルシュタイン足回り 専用ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト タイミングベルト交換済
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 116万円
  • 2006年
  • 6.3万km
  • 2000cc
  • 2023年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:オブシディアンブラックパール

専用エアロ 18インチアルミ 黒本革シート マッキントッシュオーディオ

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レガシィツーリングワゴン

2014年6月に惜しくも受注生産終了となった「レガシーツーリングワゴン」。モデルチェンジの度に賛否両論を巻き起こしてきたこの車は現在でも熱心なファンが多い。初代はレオーネの面影を感じさせながら1990年代前半のRV全盛期に発売され、200psのターボ仕様も登場してアウトドア派から支持を集めた。2代目はデザイナー・ブーレイ氏が手掛けたデザインで、4WDターボは最高出力250psを達成し世界最速ワゴン記録を樹立した。もともとアメリカ市場にも参入していたが2009年以降発売された5代目は更なる飛躍を視野に入れ、ワイドボディにフルモデルチェンジ。「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトに従来型に対して室内空間をひと回り拡大したことで、ゆとりある車内空間を実現した。排気量は2Lを廃止し、実用的な2.5L SOHCとターボを備えた2.5L DOHCターボ、水平対向6気筒の3.6L DOHCといった3種類のラインナップで前者にSIドライブが採用されている。年代ごとに受賞歴のあるレガシィツーリングワゴンだが、2009年に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞したことを記念して特別仕様車を販売している。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価

ラゲッジスペースが大きく荷物の積み込みが楽

5.0

アウトドアで遊ぶために利用しましたが積み込む量が多くても十分なスペースがあり釣り竿やスキー、ゴルフなどあらゆる荷物も問題なく積めて非常によかったです。また荷物を積んで運転もしても非常に運転がしやすく、乗り心地も良かったで…

4WDでATでステーションワゴン、おまけにターボの割にはこんなもんかと思うくらいの燃費です。

4.0

4人家族なのですが、自分はワンボックスの車があまり好きではなくこれでも家族のためと思いステーションワゴンにしました。車に対する思いが強いせいか、家族から特に不満はありません。 旅行に行く時もラゲッジルームが広いおかげで荷…

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