レガシィツーリングワゴン(スバル) 徳島県の中古車

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト Sパッケージ 純正ナビ TV ブリッツ車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89万円
  • 103.8万円
  • 2013年
  • 7.1万km
  • 2500cc
  • 2024年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

STI製タワーバー バックモニター ETC 電動パーキングブレーキ

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レガシィツーリングワゴン

2014年6月に惜しくも受注生産終了となった「レガシーツーリングワゴン」。モデルチェンジの度に賛否両論を巻き起こしてきたこの車は現在でも熱心なファンが多い。初代はレオーネの面影を感じさせながら1990年代前半のRV全盛期に発売され、200psのターボ仕様も登場してアウトドア派から支持を集めた。2代目はデザイナー・ブーレイ氏が手掛けたデザインで、4WDターボは最高出力250psを達成し世界最速ワゴン記録を樹立した。もともとアメリカ市場にも参入していたが2009年以降発売された5代目は更なる飛躍を視野に入れ、ワイドボディにフルモデルチェンジ。「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトに従来型に対して室内空間をひと回り拡大したことで、ゆとりある車内空間を実現した。排気量は2Lを廃止し、実用的な2.5L SOHCとターボを備えた2.5L DOHCターボ、水平対向6気筒の3.6L DOHCといった3種類のラインナップで前者にSIドライブが採用されている。年代ごとに受賞歴のあるレガシィツーリングワゴンだが、2009年に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞したことを記念して特別仕様車を販売している。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価

ラゲッジスペースが大きく荷物の積み込みが楽

5.0

アウトドアで遊ぶために利用しましたが積み込む量が多くても十分なスペースがあり釣り竿やスキー、ゴルフなどあらゆる荷物も問題なく積めて非常によかったです。また荷物を積んで運転もしても非常に運転がしやすく、乗り心地も良かったで…

4WDでATでステーションワゴン、おまけにターボの割にはこんなもんかと思うくらいの燃費です。

4.0

4人家族なのですが、自分はワンボックスの車があまり好きではなくこれでも家族のためと思いステーションワゴンにしました。車に対する思いが強いせいか、家族から特に不満はありません。 旅行に行く時もラゲッジルームが広いおかげで荷…

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