レガシィツーリングワゴン(スバル) イエロー(黄)の中古車

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スバル レガシィツーリングワゴン GT-B E-tuneII キセノンHL 純正エアロ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 19万円
  • 36万円
  • 2002年
  • 7.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カッパーオレンジマイカ

純正CD&MDオーディオ キーレスキー ビルシュタインサス 純正17AW

スバル レガシィツーリングワゴン GT-B
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23.4万円
  • -
  • 1999年
  • 14.5万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:オレンジ

支払い総額で万円 自動車税、リサイクル料込み

スバル レガシィツーリングワゴン GT-B Sエディション 専用ボディー色 ディーラー下取車両
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 28万円
  • -
  • 2003年
  • 14.0万km
  • 2000cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スパークイエローマイカ

☆スパークイエローマイカ、マッキントッシュ、赤キャリパー他専用装備多数☆

スバル レガシィツーリングワゴン TSタイプR Bリミテッド5速MT専用フォグ禁煙車ノーマル
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 52万円
  • 69万円
  • 1997年
  • 2.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カシミヤイエロー

5速MT リミテッド専用フォグ キーレス 禁煙車両 ノーマル車両

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 50thアニバーサリDVDナビキーレス電動シート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23.9万円
  • 33.9万円
  • 2004年
  • 8.4万km
  • 2000cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:イエロー

す.ぐに乗れますオススメです/車検R03年01月26日までETC4WD車

スバル レガシィツーリングワゴン GT-B Sエディション4WD 純正CD MD付 ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • -
  • 2002年
  • 9.2万km
  • 2000cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:イエローM

純正CD・MD付 ETC・BBS17インチアルミ

レガシィツーリングワゴンの中古車相場を見る 6件中 1-6

レガシィツーリングワゴン

スバル
レガシィツーリングワゴン

中古車価格 1.5~1199万円 口コミ・評価 4.5点(21件
実燃費 11.00km/L(175位/260車種

2014年6月に惜しくも受注生産終了となった「レガシーツーリングワゴン」。モデルチェンジの度に賛否両論を巻き起こしてきたこの車は現在でも熱心なファンが多い。初代はレオーネの面影を感じさせながら1990年代前半のRV全盛期に発売され、200psのターボ仕様も登場してアウトドア派から支持を集めた。2代目はデザイナー・ブーレイ氏が手掛けたデザインで、4WDターボは最高出力250psを達成し世界最速ワゴン記録を樹立した。もともとアメリカ市場にも参入していたが2009年以降発売された5代目は更なる飛躍を視野に入れ、ワイドボディにフルモデルチェンジ。「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトに従来型に対して室内空間をひと回り拡大したことで、ゆとりある車内空間を実現した。排気量は2Lを廃止し、実用的な2.5L SOHCとターボを備えた2.5L DOHCターボ、水平対向6気筒の3.6L DOHCといった3種類のラインナップで前者にSIドライブが採用されている。年代ごとに受賞歴のあるレガシィツーリングワゴンだが、2009年に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞したことを記念して特別仕様車を販売している。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価

大きくても扱いやすい、ずっとオーナーでいたい車

5.0

インプレッサに乗っていたのですが、中古で購入してのりかえました。あまり大きくない車が好きなので、購入時サイズに悩みましたが、乗ってみると大きさは余り気にならなく、取り回しもいいです。このクラスの車は初めてなので、内装、外…

とにかく楽しい車!

5.0

スバルの水平対向エンジン、STIマフラーから奏でる、これぞスバルサウンドはたまりません。 マニュアル車に乗っていますが、フィーリングが良く、車との一体感が感じられます。いつまでも運転したくなる車です。 SIドライブ搭載で…

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