レガシィツーリングワゴン(スバル) 横滑り防止装置 富山県の中古車

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Lパッケージリミテッド AW ステーションワゴン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 52万円
  • 2010年
  • 13.7万km
  • 2500cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サテンホワイトパール

※自社ローン対象車をご希望の方は一度弊社までお電話下さい※

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 社外HDDナビ プッシュスタート ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 64.4万円
  • 2011年
  • 11.4万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

人気のブラック!スマートキー!ディスチャージ!パワーシート!1オーナー!

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT アイサイト Pレザーセレ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 214.5万円
  • -
  • 2012年
  • 3.3万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サテンホワイトパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトBスポーツGパッケージ4WD サイバーナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 57.9万円
  • -
  • 2012年
  • 3.4万km
  • 2500cc
  • 2021年3月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:クリスタルブラックシリカ

アイサイト2☆追従クルコン☆Bカメ☆HID☆ETC☆FRフォグ☆電動半革

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツ アイサイトG
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188.1万円
  • -
  • 2014年
  • 4.2万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サテンホワイトパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144万円
  • -
  • 2014年
  • 3.5万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト AWD アルパイン製フリップダウンモニタ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • -
  • 2013年
  • 6.7万km
  • 2500cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ディープシーブルーパール

ナビ オーディオ付 ETC 電動シ-ト クルコン バックカメラ

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトBスポーツGパッケージ クルコン Bモニタ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139万円
  • -
  • 2012年
  • 5.4万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

展示場が複数ございますので、ご検討の際は事前にご連絡頂ければ幸いです。

レガシィツーリングワゴンの中古車相場を見る 8件中 1-8

レガシィツーリングワゴン

2014年6月に惜しくも受注生産終了となった「レガシーツーリングワゴン」。モデルチェンジの度に賛否両論を巻き起こしてきたこの車は現在でも熱心なファンが多い。初代はレオーネの面影を感じさせながら1990年代前半のRV全盛期に発売され、200psのターボ仕様も登場してアウトドア派から支持を集めた。2代目はデザイナー・ブーレイ氏が手掛けたデザインで、4WDターボは最高出力250psを達成し世界最速ワゴン記録を樹立した。もともとアメリカ市場にも参入していたが2009年以降発売された5代目は更なる飛躍を視野に入れ、ワイドボディにフルモデルチェンジ。「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトに従来型に対して室内空間をひと回り拡大したことで、ゆとりある車内空間を実現した。排気量は2Lを廃止し、実用的な2.5L SOHCとターボを備えた2.5L DOHCターボ、水平対向6気筒の3.6L DOHCといった3種類のラインナップで前者にSIドライブが採用されている。年代ごとに受賞歴のあるレガシィツーリングワゴンだが、2009年に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞したことを記念して特別仕様車を販売している。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価

4WDとして走行性が非常に良い車種だと思います

4.0

自分は独身なので小さめの車しか乗らないのですが、ちょっと前に友人の4WDのスバルレガシィツーリングワゴンを運転させてもらいました。噂には聞いていたのですが、とにかくそのパワフルな走行性には驚きましたし、高速や山道を走る時…

走りやすい。走るのが楽しいクルマ

5.0

レガシィツーリングワゴンにはおおよそ10年ほど乗車しています。 現在乗車は月1ペースですが、多いときは週2・3ペースで乗車していました。 この車はとても足回りがしっかりしていて、ちょっとしたカーブでは全然ふらつかず安心し…

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