レガシィツーリングワゴン(スバル) サンルーフ 甲信越・北陸の中古車

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト S-PKG 黒革 マッキン サンルーフ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169万円
  • -
  • 2012年
  • 2.3万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

ビルシュタイン シートヒーター 全車速追従機能 アイドリングストップ

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT S-PKG サンルーフ マッキントッシュ 地デジ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 109万円
  • -
  • 2009年
  • 9.9万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

純正ナビ Bモニター TV・ナビキット トノカバー ウィンカーミラー

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ 4WD サンルーフ 1オーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 38万円
  • -
  • 2009年
  • 10.0万km
  • 2500cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サテンホワイトパール

販売時に装着しているタイヤに対して、別途タイヤパンク保証を提供できます。

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト 黒革 サンルーフ マッキン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189万円
  • -
  • 2013年
  • 5.2万km
  • 2000cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

純正ナビ オプショングリル ワンオーナー ビルシュタインショック

スバル レガシィツーリングワゴン GT-B E-tuneII サンルーフ アルパインナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89万円
  • -
  • 2002年
  • 6.3万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

ツインターボ 地デジ ETC 5MT タワーバー パワーシート HID

スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT S-PKG マッキントッシュ サンルーフ 黒革
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • -
  • 2010年
  • 8.9万km
  • 2500cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

メーカーナビ シートヒーター 地デジ Bモニター ビルトインETC

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT EyeSight
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 259.2万円
  • 300.5万円
  • 2012年
  • 2.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サテンホワイト・パール

軽自動車からSUVまで人気のスバル車を揃えております!!

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT-B E-tuneII 4WD サンルーフ HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 32万円
  • 45.3万円
  • 2002年
  • 8.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムシルバーメタリック

純正アルミ・キーレス・Wエアバッグ&ABS・パワーシート・人気のBH5型

レガシィツーリングワゴンの中古車相場を見る 8件中 1-8

レガシィツーリングワゴン

2014年6月に惜しくも受注生産終了となった「レガシーツーリングワゴン」。モデルチェンジの度に賛否両論を巻き起こしてきたこの車は現在でも熱心なファンが多い。初代はレオーネの面影を感じさせながら1990年代前半のRV全盛期に発売され、200psのターボ仕様も登場してアウトドア派から支持を集めた。2代目はデザイナー・ブーレイ氏が手掛けたデザインで、4WDターボは最高出力250psを達成し世界最速ワゴン記録を樹立した。もともとアメリカ市場にも参入していたが2009年以降発売された5代目は更なる飛躍を視野に入れ、ワイドボディにフルモデルチェンジ。「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトに従来型に対して室内空間をひと回り拡大したことで、ゆとりある車内空間を実現した。排気量は2Lを廃止し、実用的な2.5L SOHCとターボを備えた2.5L DOHCターボ、水平対向6気筒の3.6L DOHCといった3種類のラインナップで前者にSIドライブが採用されている。年代ごとに受賞歴のあるレガシィツーリングワゴンだが、2009年に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞したことを記念して特別仕様車を販売している。

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価

大きくても扱いやすい、ずっとオーナーでいたい車

5.0

インプレッサに乗っていたのですが、中古で購入してのりかえました。あまり大きくない車が好きなので、購入時サイズに悩みましたが、乗ってみると大きさは余り気にならなく、取り回しもいいです。このクラスの車は初めてなので、内装、外…

とにかく楽しい車!

5.0

スバルの水平対向エンジン、STIマフラーから奏でる、これぞスバルサウンドはたまりません。 マニュアル車に乗っていますが、フィーリングが良く、車との一体感が感じられます。いつまでも運転したくなる車です。 SIドライブ搭載で…

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