プロバイダならOCNキャリイトラック(スズキ) 三重県松阪市の中古車
12件中 1-12件
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 44.8万円
- -
- 2003年
- 1.9万km
- 660cc
- 2021年3月
- 修復歴なし
- 外装
- 内装
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 72.8万円
- 77.9万円
- 2014年
- 2.3万km
- 660cc
- 2020年8月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
－
- 外装
- 内装
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 47.8万円
- -
- 2007年
- 3.0万km
- 660cc
- 2019年12月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
－
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 84.8万円
- 95.8万円
- 2018年
- 4km
- 660cc
- 2020年4月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備なし
- 色:ホワイト
－
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 84.8万円
- 92.3万円
- 2018年
- 6km
- 660cc
- 2020年4月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
パワステ 運転席・助手席エアバッグ デフロック 荷台作業灯 バックブザー
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 31.5万円
- 40万円
- 2007年
- 8.7万km
- 660cc
- 車検整備付
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
クラッチ交換済◆エアコン／パワステ◆内外装の状態イイです◆車検２年受渡し
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 78万円
- 85万円
- 2018年
- 0.1万km
- 660cc
- 2020年9月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:スペリアホワイト
パートタイム４ＷＤ ５速ＭＴ仕様のキャリイは、エアコン・パワステ付き！！
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 86万円
- 92万円
- 2019年
- 6km
- 660cc
- 2021年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
届出済未使用車 エアコン パワステ ４ＷＤ 三方開
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 57万円
- 65万円
- 2009年
- 5.9万km
- 660cc
- 2019年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
５ＭＴ／エアコン／パワステ 軽ダンプ多数在庫してます
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 32万円
- 40万円
- 2006年
- 5.1万km
- 660cc
- 2020年4月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:シルバー
エアコン パワステ ５速ＭＴ 三方開 ２ＷＤ
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 32.8万円
- 39.8万円
- 2008年
- 7.3万km
- 660cc
- 2021年2月
- 修復歴なし
- 保証なし
- 法定整備なし
- 色:ホワイト
５速ＭＴ ４ＷＤ エアコン パワステ サイドバイザー 軽トラ
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 89万円
- 95万円
- 2019年
- 5km
- 660cc
- 2021年3月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイト
エアコン・パワステ・４ＷＤ・三方開・５速ＭＴ・車検３０年９月まで☆
キャリイトラックの中古車相場を見る 12件中 1-12件
スズキのトラック型軽自動車、「キャリイトラック」。39年連続で、トラック車名別の年間販売台数の第一位を記録した。2010年には合計400万台の販売台数を達成している。2013年にはグッドデザイン賞も受賞。中古車は幅広い価格帯で流通しており、相場は80万円前後。ゆとりのある広々とした快適な室内幅や、積み込みや積み降ろしが容易な大きな荷台が特徴である。小回りに強い軽トラックで、サビ対策も徹底されている。シフトチェンジのタイミングを最適化することで、変速ショックを軽減しているため、軽トラックでも低燃費を実現した。クラッチの操作が必要ないため、AT限定免許のみでも運転でき、加速したいときなどにはマニュアルモードへ変えることもできる。また坂道での発車でも車両が後退しない機能のヒルホールドコントロールを装備している点も特徴。エンジンの回転数の抑制することによって、比較的静かに高速道路を走行可能。特に荒れた道でも、力強い走行性能を維持できる車である。スズキのワンボックス型の軽自動車であり「キャリイトラック」の姉妹車でもある「エブリイ」と比べると、「キャリイトラック」の方が燃費は良く、よりスポーティなサウンドであることが評価されている。
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