エブリイワゴン PZターボ(スズキ) 神奈川県の中古車

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スズキ エブリイワゴン PZターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.9万円
  • -
  • 2016年
  • 4.3万km
  • 660cc
  • 2023年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

スズキ エブリイワゴン PZターボ レーダーブレーキサポート SDナビフルセグDVD再生  前後ドライブレコーダー パワースライド HIDライト フォグライト 純正アルミ スマートキー ETC プライバシーガラス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148万円
  • 163万円
  • 2016年
  • 3.5万km
  • 660cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ムーンライトバイオレットパールメタリ

レーダーブレーキサポート スマートキー

スズキ エブリイワゴン PZターボ ワンオーナー メモリーナビ ワンセグTV HIDライト キーフリー 電動スライドドア オートエアコン 純正14AW ロールーフ 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 革調シートカバー ETC ベンチシート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 132万円
  • 148万円
  • 2016年
  • 4.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ムーンライトバイオレットパールメタリ

1オーナー メモリーナビ ETC 電動スライド 登録済未使用車 多数取扱

スズキ エブリイワゴン PZターボ レーダー付 電動SD 標準ルーフ 後席両側スライドドア&助手席側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ・レーダーブレーキサポート ディスチャージライト オートエアコン スマートキー フォグランプ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 124.8万円
  • 130万円
  • 2016年
  • 5.0万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガーデニングアクアメタリック

左右独立リヤシートスライド&リクライニング機構搭載!広いですよ!

スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ HID 電動スライドドア
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • 138.2万円
  • 2016年
  • 4.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルキーシルバーメタリック

エブリイワゴンの中古車相場を見る 6件中 1-6

エブリイワゴン

エブリイワゴンは、スズキが製造・販売している軽ミニバンをコンセプトとしたワンボックスカーである。従来のキャリイの後継モデルである商用車タイプのエブリイがベースとなっており、ファミリー向けの乗用車タイプとしてつくられた。FRと4WDの駆動方式を採用している。海外でも人気があり、現地生産もされている。2005年にはモデルチェンジし、ボンネットのある1.5ボックス・スタイルの直線的なデザインにスタイルを一新。その後、2015年にフルモデルチェンジされ、新型エンジンの採用や車両全体を40kg軽量化することにより、燃費の向上と力強い走りを両立させている。また、クラス初の衝突被害軽減ブレーキが全車に標準装備されており、先進安全装備も充実している。室内も20センチほど広がり、ゆとりのあるカーゴスペースを確保。座席もフルフラットにすることができるので、車中泊も可能で趣味やレジャーを楽しむことができる。中古車市場の販売価格は40万円から150万円台まで幅広い。

エリアから探す - エブリイワゴン PZターボ(スズキ)・2016年の中古車

エブリイワゴン(スズキ)の口コミ・評価

燃費は悪いが、物をたくさん載せられるのが便利

4.0

仕事でいろんな機械や道具を積まなければならなくなったので、購入しました。最初に乗った時、座席の位置が高くて運転が怖くなりましたが、しばらくしたら慣れました。この車の気に入っているところはとにかく大型の物を積むのが楽だとい…

ターボ車両なので、高速への進入などで安心します。余力があるのでノンターボの軽自動車に以前のっていましたので、高速などの運転は快適になりました。

4.0

現在のエブリワゴンの4WDのターボ車ですが、以前はアトレーワゴン2WDのノンターボ車を乗っておりました。以前の車両は高速道路への進入、坂道にパワー不足がありました。釣りなどで遠出する時には、かなりストレスに感じることがあ…

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