エブリイワゴン(スズキ) 2019年 神奈川県の中古車

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スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ メモリーナビフルセグDVD再生  デュアルブレーキサポート 純正アルミ HIDライト フォグライト スマートキー プッシュ式スターター
グー鑑定車
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  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
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  • 162万円
  • 177万円
  • 2019年
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

社外メモリーナビフルセグTV リアセンサー

スズキ エブリイワゴン JPターボ 4WDターボ レーダーブレーキサポート メモリーナビTV DVD再生 両側スライドドア オートエアコン キーフリー シートヒーター ABS Wエアバッグ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156万円
  • 171万円
  • 2019年
  • 2.5万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルキーシルバーメタリック

シートヒーター4WDメモリーナビBカメラETCスマートキー電格ミラー

スズキ エブリイワゴン JPターボ 4WD 4AT ジムリィフェイスキット ジムリィリアバンパー バンパーガード LEDテール 14AW ネオチューンショック アップサス デニムシートカバー 8インチナビ ワンオーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 255万円
  • -
  • 2019年
  • 2.5万km
  • 660cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーイッシュブラックパール

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スズキ エブリイワゴン JPターボ 衝突安全装置 スマートキー Pスタート
  • 本体価格
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  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 123万円
  • 129万円
  • 2019年
  • 2.7万km
  • 660cc
  • 2023年10月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

衝突安全装置 スマートキー Pスタート

スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル PZターボスペシャル 左右オートスライドドア オートステップ プッシュスタート スマートキー ナビ ナビ連動ドラレコ ETC バックカメラ フルセグテレビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159万円
  • 164万円
  • 2019年
  • 4.9万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

15インチMTタイヤ ナビ テレビ ドラレコ付き

エブリイワゴンの中古車相場を見る 5件中 1-5

エブリイワゴン

エブリイワゴンは、スズキが製造・販売している軽ミニバンをコンセプトとしたワンボックスカーである。従来のキャリイの後継モデルである商用車タイプのエブリイがベースとなっており、ファミリー向けの乗用車タイプとしてつくられた。FRと4WDの駆動方式を採用している。海外でも人気があり、現地生産もされている。2005年にはモデルチェンジし、ボンネットのある1.5ボックス・スタイルの直線的なデザインにスタイルを一新。その後、2015年にフルモデルチェンジされ、新型エンジンの採用や車両全体を40kg軽量化することにより、燃費の向上と力強い走りを両立させている。また、クラス初の衝突被害軽減ブレーキが全車に標準装備されており、先進安全装備も充実している。室内も20センチほど広がり、ゆとりのあるカーゴスペースを確保。座席もフルフラットにすることができるので、車中泊も可能で趣味やレジャーを楽しむことができる。中古車市場の販売価格は40万円から150万円台まで幅広い。

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エブリイワゴン(スズキ)の口コミ・評価

燃費は悪いが、物をたくさん載せられるのが便利

4.0

仕事でいろんな機械や道具を積まなければならなくなったので、購入しました。最初に乗った時、座席の位置が高くて運転が怖くなりましたが、しばらくしたら慣れました。この車の気に入っているところはとにかく大型の物を積むのが楽だとい…

ターボ車両なので、高速への進入などで安心します。余力があるのでノンターボの軽自動車に以前のっていましたので、高速などの運転は快適になりました。

4.0

現在のエブリワゴンの4WDのターボ車ですが、以前はアトレーワゴン2WDのノンターボ車を乗っておりました。以前の車両は高速道路への進入、坂道にパワー不足がありました。釣りなどで遠出する時には、かなりストレスに感じることがあ…

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