スイフト スポーツ(スズキ) 愛知県の中古車

スイフトの中古車相場を見る 9件中 1-9

 スイフト ETC 5速 アルミホイール
  • 30万円
  • 35万円
  • 2007年(H19)
  • 10.8万K
  • 1600cc
  • 検32.3
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

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 スイフト スポーツ ワンオーナー 社外メーター 社外17インチアルミ
  • 40万円
  • 56万円
  • 2003年(H15)
  • 6.7万K
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエロー

 スイフト スポーツ 純正RECAROシート ETC
  • 38万円
  • 62万円
  • 2003年(H15)
  • 3.5万K
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントイエロー

純正RECAROシート ETC 純正15インチAW

 スイフト スポーツ レカロシート2脚スマートキー キセノンヘッドライト
  • 50万円
  • 68万円
  • 2008年(H20)
  • 6.2万K
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトマイカ

レカロシート2脚 スマートキー キセノンヘッドライト エアロパーツ

 スイフト スポーツ アルミボンネット バケットシート 車高調 ETC
  • 58万円
  • 68万円
  • 2007年(H19)
  • 10.5万K
  • 1600cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパール

クスコ製リミテッドスリップデフ装着!5速マニュアル!エアクリナー交換!

 スイフト スポーツ ワンオーナー ETC 5速マニュアル
  • 78万円
  • 90万円
  • 2008年(H20)
  • 6.0万K
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエロー

 スイフト スポーツ スマートキー 社外マフラー 車高調
  • 33万円
  • -
  • 2005年(H17)
  • 12.6万K
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールM

状態のよいスイフト入庫しました 見に来てくださいね

UP
 スイフト スポーツ 車高調 マフラー クラッチ無料トライアル対象車
  • 43万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 14.7万K
  • 1600cc
  • 検32.8
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:チャンピオンイエロー4

☆社外エアロ、車高調、マフラー、センターP☆クラッチ無料トライアル対象☆

 スイフト スポーツ 5速MT 社外足回り フルセグTV付HDDナビ
  • 55万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 8.2万K
  • 1600cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:チャンピオンイエロー4

フルセグTV付HDDナビ!社外AW!社外マフラー!ETC!DVD視聴可!

9件中 1-9

スイフト

2000年以降、スズキのコンパクトカーとして日本だけならず世界市場にも参戦してきた「スイフト」。初代はスポーティーなコンパクトカーをコンセプトに手頃な価格を魅力とし、フルモデルチェンジを重ねるごとに「軽快・快走」を意味する車名の通り、走行性能にもこだわり続けてきた。2代目スイフトからは全グレードでイモビライザーを標準搭載、デザインも一新し現行のモデルの礎になる。2010年以降の現行モデルではプラットフォームの軽量化と高剛性に成功し、直進安定性、回旋性、居住性の向上にもこだわった。2013年のマイナーチェンジで採用されたデュアルジェットエンジンは「平成27年度燃費基準」をクリア、さらにエネチャージやエコクールなどの搭載で2WD車では約26km/Lの低燃費を実現。またスイフトは各年代で「S-Limited」「RS」「STYLE-DJE」などの特別仕様車も販売している。現行モデルでは特別設定色や2トーンルーフなどもあり、スポーツタイプながら女性にも抵抗のないデザインとして人気を集めた。

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スイフト(スズキ)の口コミ・評価

扱いやすくキビキビ走る

4.0

1.3のMT車のスイフトに乗っていました。 型番はZC11Sです。 車体が軽いこともあり、MTのフィーリングもよくキビキビ走ってくれました。 クラッチのつなぎが若干極端だったのと遊びの調整が出来なかったことが残念でしたが…

走りやすくて、安定性が感じられました。

3.0

重心が低くて、安定した走りだなと感じました。さすがスポーティーなグレードがあるスイフトだと思います。アイドリングストップは、軽自動車のワゴンRで慣れていたので、エンジンが止まり走り出しの再始動に違和感はありませんでした。…

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