スイフト(スズキ) 島根県の中古車

スイフトの中古車相場を見る 11件中 1-11

スズキ スイフト RS

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スズキ スイフト RS

  • 55万円
  • 74万円
  • 2013年(H25)
  • 8.9万K
  • 1200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ETC・ディスチャージライト・キーレススタートキー2ヶ・パドルシフト

スズキ スイフト 1.2XG
  • 35万円
  • 47万円
  • 2010年(H22)
  • 8.4万K
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

スズキ スイフト XG 2型
  • 59万円
  • 72万円
  • 2012年(H24)
  • 7.8万K
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スターシルバーメタリック

H24年式のスイフトが入荷しました。XGグレードの商品です。

スズキ スイフト スポーツ Sリミテッド 5速MT レカロ製ハーフレザーシート
  • 70万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 5.3万K
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールメタリックカシミールブルー

ブリッツ車高調◆柿本・改マフラー◆社外ECU◆クスコLSD◆HID

スズキ スイフト 1、3XG 2WD 5MT スマートキー
  • 43万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 2.6万K
  • 1300cc
  • 検31.1
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルキーシルバーメタリック

スズキの人気コンパクトカー☆スイフト1.3XG・5MT走行少な目☆

スズキ スイフト HYBRID RS 全方位モニター付ナビ LEDヘッドライト
  • 155万円
  • 169万円
  • 2017年(H29)
  • 1.1万K
  • 1200cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:バーニングレッドパールメタリック

H29年式のスイフトが入荷しました。HYBRID RSグレードです。

スズキ スイフト XG シートヒーター オーディオレス
  • 108万円
  • 120万円
  • 2017年(H29)
  • 1.0万K
  • 1200cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スピーディーブルーメタリック

H29年式のスイフトです。純正オプションフロントグリルガーニッシュ装備。

スズキ スイフト XG
  • 108万円
  • 122万円
  • 2017年(H29)
  • 0.9万K
  • 1200cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スピーディーブルーメタリック

H29年式のスイフトが入荷しました。

スズキ スイフト XG
  • 108万円
  • 122万円
  • 2017年(H29)
  • 0.8万K
  • 1200cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スピーディーブルーメタリック

H29年式のスイフトです。現行型です。

スズキ スイフト XG プッシュスタート シートヒーター オーディオレス
  • 108万円
  • 122万円
  • 2017年(H29)
  • 0.7万K
  • 1200cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スーパーブラックパール

H29年式のスイフトが入荷しました。

スズキ スイフト HYBRID RS
  • 154万円
  • 164万円
  • 2017年(H29)
  • 0.5万K
  • 1200cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:バーニングレッドパールメタリック

11件中 1-11

スイフト

スズキ
スイフト

中古車価格 3~192万円 口コミ・評価 4.3点(97件
実燃費 16.70km/L(47位/263車種

2000年以降、スズキのコンパクトカーとして日本だけならず世界市場にも参戦してきた「スイフト」。初代はスポーティーなコンパクトカーをコンセプトに手頃な価格を魅力とし、フルモデルチェンジを重ねるごとに「軽快・快走」を意味する車名の通り、走行性能にもこだわり続けてきた。2代目スイフトからは全グレードでイモビライザーを標準搭載、デザインも一新し現行のモデルの礎になる。2010年以降の現行モデルではプラットフォームの軽量化と高剛性に成功し、直進安定性、回旋性、居住性の向上にもこだわった。2013年のマイナーチェンジで採用されたデュアルジェットエンジンは「平成27年度燃費基準」をクリア、さらにエネチャージやエコクールなどの搭載で2WD車では約26km/Lの低燃費を実現。またスイフトは各年代で「S-Limited」「RS」「STYLE-DJE」などの特別仕様車も販売している。現行モデルでは特別設定色や2トーンルーフなどもあり、スポーツタイプながら女性にも抵抗のないデザインとして人気を集めた。

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スイフト(スズキ)の口コミ・評価

スズキの最高級車の実力は?

5.0

スイフトという車はどんどん進化していますが、この一台は今後のコンパクトカーの指標となる素晴らしい完成度です。敢えて弱点を挙げるなら、後部座席の広さや頭上圧迫感でしょうが、これを除くと他には不満が一切ありません。ハイブリッ…

丸みのあるボディに優れた性能のスイフト

4.0

セダン風のコンパクトカーということで、リアトランクは狭く荷物がたくさんは詰めないものの、毎日の長距離通勤には助かるクルーズコントロール機能がとても気に入っています。居住性も必要十分で、シートの硬さもちょうど良いかと思いま…

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