ワゴンR FT-Sリミテッド(スズキ) 宮城県の中古車

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スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド ターボ タイミングチェーン 電格ミラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 11.9万円
  • 18万円
  • 2007年
  • 9.6万km
  • 660cc
  • 2020年8月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

電格ミラー 外品14インチアルミ ベンチシート AT ライトレベライザー

スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド ワンオーナー ターボ キーレス ABS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25.8万円
  • -
  • 2007年
  • 6.8万km
  • 660cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

・ワンオーナー車・ターボ・キーレス・純正14インチAW・車検令和2年1月

スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド ディスチャージ ターボ コラムAT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 37万円
  • 47万円
  • 2007年
  • 8.8万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

コラムオートマ フル装備 アルミ CD Wエアバック

スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド IC付ターボ NewタイヤAW付 鑑定付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 28万円
  • 38万円
  • 2007年
  • 10.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジュエルパープルパールメタリック

宮城登録追加費用一切無しの乗り出し価格!県外登録や納車費用も格安にて!

スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド ディスチャージライト HID ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23万円
  • 30万円
  • 2007年
  • 13.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ETC・ターボタイマー・キーレス・お支払い総額30万円

スズキ ワゴンR FT-Sリミテッドターボ 後期 キーフリー ウィンカーミラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.8万円
  • -
  • 2007年
  • 5.6万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

キーフリーシステム!走行5万キロ台!ウィンカーミラー!

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ワゴンR

ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。

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ワゴンR(スズキ)の口コミ・評価

小回りが利く。軽い。

4.0

街中で交差点を曲がるときや、細い路地を走るときに、ワゴンRは軽自動車なので小回りが利きとても走りやすいです。また、軽自動車は走らせるのに力がある程度必要なイメージ(自分の押す力)があるかもしれませんが、比較的小さな力で走…

坂道でも快適。

4.0

急な坂道や山道でも、パワー不足を感じたこともなく、快適である。外観がきつすぎず、マイルドすぎず丁度いい。燃費はもう少しよくなると更にうれしいかなと思うが、バッテリーやエンジンストップのサポートに過剰に期待してしまっている…

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