プロバイダならOCNワゴンＲ ハイブリッドＦＺ(スズキ) 静岡県の中古車
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- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 120万円
- 132万円
- 2020年
- 0.9万km
- 660cc
- 2023年3月
- 修復歴なし
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 128万円
- 143万円
- 2020年
- 0.3万km
- 660cc
- 2023年3月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:スチールシルバーメタリック
デュアルセンサーブレーキサポート搭載
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 130万円
- 145万円
- 2020年
- 0.2万km
- 660cc
- 2023年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ブリスクブルーメタリック
デュアルセンサーブレーキサポート搭載
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 119万円
- 135万円
- 2020年
- 0.2万km
- 660cc
- 2023年4月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ピュアホワイトパール
「全車保証＆整備料込み価格表示」☆スズキの事ならスズキ自販静岡へ☆
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 122万円
- 134万円
- 2020年
- 0.2万km
- 660cc
- 2023年1月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ブルーイッシュブラックパール３
－
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 121万円
- 133万円
- 2020年
- 0.3万km
- 660cc
- 2023年2月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:クールカーキパールメタリック
－
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 123万円
- 135万円
- 2020年
- 0.2万km
- 660cc
- 2023年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ブルーイッシュブラックパール３
「全車保証＆整備料込み価格表示」☆スズキの事ならスズキ自販静岡へ☆
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 123万円
- 135万円
- 2020年
- 0.1万km
- 660cc
- 2023年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:クールカーキパールメタリック
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- 外装
- 内装
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 123.9万円
- 132.4万円
- 2020年
- 0.4万km
- 660cc
- 2023年1月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:スチールシルバーメタリック
東名焼津ＩＣ料金所正面 新東名藤枝岡部ＩＣ降りて、東名方面へ約１０分
- 外装
- 内装
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 123.9万円
- 133万円
- 2020年
- 10km
- 660cc
- 2023年4月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:スチールシルバーＭ
－
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 136.8万円
- 145.1万円
- 2020年
- 0.2万km
- 660cc
- 2023年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ブルーイッシュブラックパール３
〜店舗に在庫のない車両も全国ネットでお探しいたします〜
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 130万円
- 137万円
- 2020年
- 5km
- 660cc
- 2023年6月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備なし
- 色:ピュアホワイトパール
前も後ろも衝突安全措置が付いて安心です！人気のホワイトパールカラーです。
ワゴンＲの中古車相場を見る 12件中 1-12件
ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。
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ワゴンＲ（スズキ）の口コミ・評価
馬力はないのですが、燃費は良い。
4.0点
軽自動車なので、やはり馬力はあまりありません。赤信号で停止し、信号が青になった時にはアクセルを目一杯踏まないと、進みは遅いです。その点はスムーズさに欠けると思います。また、乗り心地もそこまで良いものではなく、ガタガタする…
沖縄県は狭い道が多いので小回りが効くのが助かります。
4.0点
ワゴンRスティングレーが最初に出た時のモデルで私自身がスズキ自販で働いていたので非常に思い出深い車です。 私は営業職でしたが、非常に乗りやすく見た目が若向きなので男女とも関係なく、若い人中心に売れたのを覚えています。 内…
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