ワゴンR FA(スズキ) 長崎県の中古車

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スズキ ワゴンR FA 1オーナー キーレス ベンチシート フルフラットシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • -
  • 2017年
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

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スズキ ワゴンR FA CDステレオ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 87万円
  • 97万円
  • 2019年
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フィズブルーパールメタリック

新車保証付き♪ 車検4年4月 走行7,000キロ

スズキ ワゴンR FA 4WD 純正CDオーディオ ベンチシート 盗難防止S
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89万円
  • 94万円
  • 2019年
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 2022年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

気になる事がございましたら、お気軽にお問合せ下さい☆

スズキ ワゴンR FA CVT
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 88万円
  • 98万円
  • 2019年
  • 1.3万km
  • 660cc
  • 2022年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フィズブルーパールメタリック

新車保証付き♪ 車検4年5月 走行13,000キロ

スズキ ワゴンR FA 5MT車 CDステレオ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 93.1万円
  • 103万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

新車保証付き♪ 車検4年4月 走行6,000キロ

スズキ ワゴンR FA 横滑り防止装置 盗難防止システム ワンオーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74.9万円
  • 89.3万円
  • 2019年
  • 400km
  • 660cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトブルー

スズキ ワゴンR FA ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • 91.1万円
  • 2017年
  • 1.8万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

スズキ ワゴンR FA キーレス ベンチシート 純正CDオーディオ 盗難防止
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 84万円
  • -
  • 2018年
  • 1.1万km
  • 660cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトブルーM

常時30台ほど展示しております!格安ですが、良質な車ばかりです☆

ワゴンRの中古車相場を見る 8件中 1-8

ワゴンR

ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。

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ワゴンR(スズキ)の口コミ・評価

燃費は良くも悪くも無いが肘掛けのクッションが気になるところ、他は特に気になるところはなかった

4.0

知り合いから紹介で購入したが、はじめての車としては満足しています。気になるとすれば、肘掛けのクッションがボロボロだったことと、少し窮屈に感じる。 クルマが小さい事で小回りが効き、狭い車道でもスムーズに動ける所は嬉しい。 …

見た目、乗り心地、燃費、全て満足。

4.0

街中では小回りが効き、ダウンユースに最適です。外観はワゴンRであることが一目で分かるようなベーシックなデザインです。スタイリッシュで、カラーも落ち着いています。乗り心地が良く、多少のデコボコはものともしません。車内は軽自…

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