ワゴンR FX-Sリミテッド(スズキ) 岡山県の中古車

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スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド 軽自動車 キーレス 修復歴無 CD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 10万円
  • 19.8万円
  • 2005年
  • 6.6万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

整備付 車検整備付 AT 保証付 AC 修復歴無 AW 4名乗り

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッドフルエアロ ローダウン キーレス 1年保証
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 11万円
  • 18万円
  • 2005年
  • 12.6万km
  • 660cc
  • 2021年5月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

かっこよく決まったエアロにローダウン!人気のパール!ワゴンR!

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド ナビ キーレス 修復歴無 ベンチシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 15万円
  • 19.8万円
  • 2005年
  • 8.2万km
  • 660cc
  • 2019年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 15.8万円
  • 24.1万円
  • 2005年
  • 6.8万km
  • 660cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

使うのもお財布にもお手頃なワゴンR入庫しました〜♪お早めに〜♪

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド・CD・検令和2年4月17日
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 9万円
  • 15万円
  • 2005年
  • 12.7万km
  • 660cc
  • 2020年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

◇支払総額は岡山県内登録の価格になります◇

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 12万円
  • 24万円
  • 2005年
  • 9.6万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド HDDナビ ETC キーレス 外品HID
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 15万円
  • 16万円
  • 2005年
  • 15.1万km
  • 660cc
  • 2020年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

衝突安全ボディ フルフラット 盗難防止システム 純正AW(アルミ)

スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 32.8万円
  • 40万円
  • 2005年
  • 1.4万km
  • 660cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

ワゴンRの中古車相場を見る 8件中 1-8

ワゴンR

ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。

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ワゴンR(スズキ)の口コミ・評価

車中泊に使用したくてワゴンRを選びました。

4.0

雪国のため4wd車に乗っています。車中泊は春ですけどね。運転はし易いです。このサイズに慣れてしまうと、普通乗用車の駐車はちょっとストレスを感じます。 助手席を倒して、なるべくフラットになる軽自動車を探してワゴンRにたどり…

軽自動車だがスペースは充分

4.0

免許を取得して初めて乗った車種でした。 軽自動車なので車体も小さく、狭い道の多い近所をスイスイと進めて良かったです。 外装も内装も無駄なところがなくシンプルで、落ち着いた車内環境でした。 年に数回、車内で仮眠をとることが…

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