ワゴンR(スズキ) 70万円~75万円 三重県の中古車

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スズキ ワゴンR FZ 純正CDオーディオ 純正14インチアルミホイール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74.9万円
  • 89.6万円
  • 2015年
  • 1.3万km
  • 660cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

純正CDオーディオ/AUX 純正14インチアルミホイール

スズキ ワゴンR FA セキュリティアラーム 分割可倒式リアシート 純正CD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74.9万円
  • -
  • 2018年
  • 0.7万km
  • 660cc
  • 2020年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラウン

セキュリティアラーム 分割可倒式リアシート プライバシーガラス

スズキ ワゴンR 20周年記念車 [CDチューナー]
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 72.9万円
  • -
  • 2014年
  • 1.3万km
  • 660cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フェニックスレッドP

レーダーブレーキサポート・誤発進抑制機能・運転席シートヒーター・15インチアルミホイール・オートライト付きディスチャージヘッドライト・フロントスタビライザー Get-U管理番号:360-663-030

スズキ ワゴンR ハイブリッドFX アイドリングストップ シートヒーター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74.9万円
  • -
  • 2018年
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

電動格納ミラー オートエアコン キーレス CDデッキ プライバシーガラス

スズキ ワゴンR FA
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 75万円
  • -
  • 2018年
  • 0.1万km
  • 660cc
  • 2021年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アーバンブラウンパールメタリック

スズキ ワゴンR ハイブリッドFX 純正CDオーディオ キーレスエントリー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 72.9万円
  • -
  • 2017年
  • 1.1万km
  • 660cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サニーイエローメタリック

アイドリングストップ・オートエアコン・運転席シートヒーター・電格ミラー

スズキ ワゴンR FA
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 75万円
  • -
  • 2019年
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

ワゴンRの中古車相場を見る 7件中 1-7

ワゴンR

スズキ
ワゴンR

中古車価格 0.1~208万円 口コミ・評価 4.2点(319件
実燃費 20.20km/L(17位/239車種

ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。

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ワゴンR(スズキ)の口コミ・評価

小回りがきく

5.0

外から見ると小さく見えるが、車内も広く圧迫感が全くないので乗りやすいです。座高も高く天井に頭が当たらないです。燃費もリッター20キロなのでガソリンを入れる機会も少なくガソリン代の節約にもなるし気軽に気兼ねなく乗れて便利で…

乗車中にストレスを感じない

5.0

私は高身長なので、軽の自動車に乗る時は足場を狭く感じてしまうことが何度もあります。ですがこのワゴンRは席を一番後ろに引くと十分なスペースが確保されて、走行中に足場の狭さなどでストレスを感じたことはありませんでした。後ろの…

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