ワゴンR(スズキ) 2019年 島根県の中古車

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スズキ ワゴンR ハイブリッドFX ハイブリッド!アイドリングストップ!燃費31km/L!オートエアコン!専用ブラックインテリア!AUX付CDデッキ!シートヒーター!キーレス!イモビ!セキュリティ!電格ミラー!ベンチシート!走行6千Km
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 67.9万円
  • 81.9万円
  • 2019年
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:リフレクティブオレンジメタリック

ハイブリッドキーレスイモビシートヒーターCDデッキAUX接続ベンチシート

スズキ ワゴンR HYBRID FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 125万円
  • 135万円
  • 2019年
  • 0.7万km
  • 660cc
  • 2022年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アーバンブラウンパールメタリック(内装色変更)

令和1年、ワゴンR4WD入荷しました

スズキ ワゴンR HYBRID FX 衝突被害軽減ブレーキ オートライト
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105万円
  • 115万円
  • 2019年
  • 0.9万km
  • 660cc
  • 2022年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3(内装色変更)

R1年式ワゴンR・衝突被害軽減ブレーキ・オートライト・シートヒーター

スズキ ワゴンR ハイブリッドFX 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 97.8万円
  • -
  • 2019年
  • 17km
  • 660cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ハイブリッド 4WD

スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 103.4万円
  • -
  • 2019年
  • 1.2万km
  • 660cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

スズキ ワゴンR HYBRID FX 衝突被害軽減ブレーキ オートライト
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105万円
  • 115万円
  • 2019年
  • 0.9万km
  • 660cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フィズブルーパールメタリック(内装色変更)

R1年式ワゴンR・衝突被害軽減ブレーキ・オートライト・シートヒーター

スズキ ワゴンR HYBRID FZ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 116万円
  • 126万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーイッシュブラックパール3

ワゴンRの中古車相場を見る 7件中 1-7

ワゴンR

スズキ
ワゴンR

中古車価格 0.1~170.1万円 口コミ・評価 4.2点(346件
実燃費 21.10km/L(18位/235車種

ワゴンRはスズキの軽トールワゴンである。1993年の製造開始以来、現在に至るまで4回のモデルチェンジを行っており、現在が5代目となっている。製造開始当時は軽自動車といえば室内の居住空間が狭いというイメージが持たれていたが、ハイルーフ構造を採用したことで居住性が向上し、好調な販売につながった。中古車市場で流通が多いのは2003年製造のSRSエアバッグ、パワーステアリング、パワードアロック、キーレスエントリーなどを装備したB型以降の車種。スポーツタイプに直接噴射式ターボエンジンを搭載し、全グレードにタコメーターを標準装備した2003年以降のフルモデルチェンジ後の3代目も人気がある。センターピラー部のクォーターウィンドウが廃止され、リアドアの開口部の幅を広げて後部への乗降が改善された4代目は2008年以降のモデルで、このクラスの同業他社に比べ燃費性能も向上したことから中古車市場では根強い人気になっている。エネチャージの採用で走行にも魅力が増した。

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ワゴンR(スズキ)の口コミ・評価

沖縄県は狭い道が多いので小回りが効くのが助かります。

4.0

ワゴンRスティングレーが最初に出た時のモデルで私自身がスズキ自販で働いていたので非常に思い出深い車です。 私は営業職でしたが、非常に乗りやすく見た目が若向きなので男女とも関係なく、若い人中心に売れたのを覚えています。 内…

レンタルで利用しましたが、乗りやすさは初代の頃から変わらなくとても良かったです。

4.0

初代を運転した経験がありますが、運転のしやすさには驚いた経験があります。 スズキワゴンRは、軽自動車のイメージを変えた歴史的な革命を起こした1台とも言えます。 初代は、社用車としてかなりの期間運転した経験があります。 今…

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