クレスタ(トヨタ) 千葉県の中古車

クレスタの中古車相場を見る 11件中 1-11

UP
トヨタ クレスタ エクシード DVDナビ 走行視可 運転席パワーシート
  • 43万円
  • -
  • 1996年(H8)
  • 4.3万K
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

横芝光/睦沢/長生/長柄/白子/長南/大多喜/御宿

UP
トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 ヤマト ヒロ エアロ
  • 138万円
  • 153万円
  • 1986年(S61)
  • 12.1万K
  • 2000cc
  • 検30.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラウン

ロンシャン ヤマト(フロント)HIRO(サイド.リア.スポイラー)

トヨタ クレスタ ルラーンG MT換装公認済 タイベル交換済
  • 106万円
  • 131万円
  • 2001年(H13)
  • 15.6万K
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ワークアルミ クスコ車高調 LSD D-SBC 地デジフルセグナビ

トヨタ クレスタ エクシードツインカム24
  • 138万円
  • -
  • 1988年(S63)
  • 7.9万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

5速☆シャコタン☆社外マフラー☆

トヨタ クレスタ スーパールーセントG
  • 60万円
  • 75万円
  • 1992年(H4)
  • 8.6万K
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックII

7MG 3000cc ワンオーナー 走行86000km サンルーフ

トヨタ クレスタ ルラーンG 5MT サンルーフ フルエアロ インタークーラー
  • 168万円
  • -
  • 1997年(H9)
  • 9.3万K
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

33GTR 17インチアルミホイール 社外マフラー 車高調 ETC

トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24
  • 98万円
  • -
  • 1987年(S62)
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

街道レーサー☆ロングノーズ☆ワークス仕様

トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 車高調 ロンシャン15i
  • 135万円
  • 150万円
  • 1988年(S63)
  • 9.4万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールII

ミュージックホーン・チンスポ・板バネ・オーバーフェンダー・ETC

トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 AW カセット
  • 39万円
  • -
  • 1986年(S61)
  • 7.6万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

希少のシルバー、内装ブルー

トヨタ クレスタ ルラーンG 5速 新品フルエアロ 車高調 タイベル済
  • 138万円
  • -
  • 1996年(H8)
  • 7.8万K
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

新品前置きインタークーラー 新品社外マフラー 社外クラッチ

トヨタ クレスタ ルラーンG 1オーナー サンルーフ  新品フルエアロ
  • 158万円
  • -
  • 1998年(H10)
  • 5.8万K
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックII

新品前置きインタークーラー 車高調 外マフラー エアクリ ETC 修復無

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クレスタ

トヨタ
クレスタ

中古車価格 11~205万円 口コミ・評価 4.4点(8件

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クレスタ(トヨタ)の口コミ・評価

経済性と高級感を感じられるセダン

4.0

エンジンが6気筒で排気量は2000ccのレギュラー仕様でした。馬力は160PSと排気量の割には余裕があり、フルタイム4WDでも燃費は平均して、リッターあたり10㎞以上は走りました。経済性と高級感を両立させたモデルでした。…

古いが今なお遜色なき高級車

5.0

購入時すでに19年が経過していたが、綺麗な外装を保っており、最近の車形状に移行しつつあった時代の中途半端なデザインに惹かれ購入した。乗り味は滑らかで、高級車の名に恥じぬ乗り心地。純正の足回りはふわふわだったが、日本の高級…

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