クラウンマジェスタ(トヨタ) 群馬県の中古車

クラウンマジェスタの中古車相場を見る 10件中 1-10

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トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 純正ナビ 社外19インチAW
  • 54万円
  • 69万円
  • 2004年(H16)
  • 6.3万K
  • 4300cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ サンルーフ 革 マルチ
  • 86万円
  • 105万円
  • 2005年(H17)
  • 6.8万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

キセノン ETC バックカメラ ワンセグ スマートキー スペアキー

トヨタ クラウンマジェスタ Fバージョン ムーンルーフ 本革 レーダークルーズ
  • 370万円
  • -
  • 2013年(H25)
  • 2.6万K
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

クリアランスソナー・前席エアシート・全ドアイージークローザー

トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 純ナビTVバックカメラ
  • 25万円
  • 47万円
  • 2004年(H16)
  • 12.0万K
  • 4300cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムシルバーパール

純正ナビTVバックカメラキセノンクルコンHUDETC車検32年1月迄。

トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 純正ナビマルチバックカメラ ETC スマートキー
  • 59万円
  • 73万円
  • 2004年(H16)
  • 5.7万K
  • 4300cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ
  • 148万円
  • 161万円
  • 2011年(H23)
  • 5.7万K
  • 4600cc
  • 検30.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ コンビH Cソナー フロントエアロ ワンオーナー
  • 130万円
  • 150万円
  • 2009年(H21)
  • 9.0万K
  • 4600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン 062

安心と信頼のT-Value。車両価格に整備費用&1年間保証が含まれます。

トヨタ クラウンマジェスタ AタイプS
  • 39万円
  • 59万円
  • 1992年(H4)
  • 10.8万K
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールII

程度の良い初代クラウンマジェスタ。

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ
  • 37万円
  • 56万円
  • 1995年(H7)
  • 8.0万K
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールII

純正ナビETCパワーシートクルコンキーレスCDチェンジャー。

トヨタ クラウンマジェスタ 3.0Aタイプ ナビ地デジETC
  • 45万円
  • 55万円
  • 1999年(H11)
  • 7.5万K
  • 3000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールII

ナビ地デジETCパワーシートキセノン車検30年12月まで。

10件中 1-10

クラウンマジェスタ

トヨタ
クラウンマジェスタ

中古車価格 10~588万円 口コミ・評価 4.4点(25件
実燃費 12.90km/L(149位/261車種

トヨタクラウンマジェスタは、9代目クラウンと共に1991年に誕生した。クラウンとセルシオの間の車種として登場した高級車。エンジンは、クラウンの直列6気筒と、V型8気筒の2種類を用意し、初代から4代目まではヘッドアップディスプレイの標準装備が特徴。「いつかはクラウン」との言葉があったように、購買層の年齢設定は高め。買い物や通勤、レジャーなどの使用目的で使う場合が多い。4代目で直列6気筒がなくなり、V型8気筒のエンジンに統一されるものの、2013年のフルモデルチェンジによる6代目では、V型8気筒エンジンは廃止され、V型6気筒との組み合わせによるハイブリッド専用車へと生まれ変わり、車種名も、「クラウン」に変更。「クラウン」の中の「マジェスタシリーズ」という位置づけに変わり、独立車種ではなくなった。環境に配慮した便利な高級車へと生まれ変わった「マジェスタ」は旧型に比べ大幅な燃費の向上を実現している。その他ドライバーを補佐するドアミラーに搭載された「LEDインジケーター」や、障害物の接近をブザーで知らせる「クリアランスソナー」などを装備し、さらに操作性や安全性を増した内容となっている。価格帯は、中古車はばらつきがあるものの、200万から400万円台が多い。

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クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価

乗り心地よし。

1.0

乗り心地はものすごくよく高級車なのでリクライニングが自動で動いたり鍵を差し込んだりするとハンドルが出てきたり、座席の上下も自動で動かせたりこの座席の位置で登録しておきたいって思ったら番号のところ押せば登録できていつでもそ…

安定した走りと走行性能がよい

4.0

ゆったした運転席とまた内装がよく高級感があり走る楽しさがあります。 またサスペンションやシートがよく揺れや振動が少なく乗り心地はとてもよいですね、大人が数人乗ったとしてもキビキビした走りがよくトルクが良いのか加速ももたつ…

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