熊本県 クラウンマジェスタ(トヨタ)の中古車情報

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トヨタ クラウンマジェスタ 10周年記念特別仕様車
  • 39万円
  • -
  • 2002年(H14)
  • 16.0万K
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

黒革!サンルーフ!WALD19アルミ!車高調!

トヨタ クラウンマジェスタ 3.0Aタイプ キーレス HID 電動シート 純正AW
  • 26万円
  • -
  • 1999年(H11)
  • 5.3万K
  • 3000cc
  • 検30.6
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

キーレス HID 電動シート 純正AW CD

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 後期型 フルセグTV ETC エアサスキット
  • 78万円
  • 88万円
  • 2006年(H18)
  • 13.4万K
  • 4300cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・オートクルーズ・スマートキー

トヨタ クラウンマジェスタ HV Fバージョン
  • 446万円
  • -
  • 2014年(H26)
  • 2.9万K
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

084019689549

トヨタ クラウンマジェスタ 3.0Cタイプ 純正アルミホイール 地デジチューナー
  • 19万円
  • -
  • 2000年(H12)
  • 12.9万K
  • 3000cc
  • 検30.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

純正アルミホイール 地デジチューナー パワーシート HID キーレス

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ Fパッケージ
  • 139万円
  • 149万円
  • 2006年(H18)
  • 9.9万K
  • 4300cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

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トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ
  • 98万円
  • -
  • 2006年(H18)
  • 4.6万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:紺

ワンオーナー・純正マルチ・Bカメラ・クリアランスソナー・HID・キーレス

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ・Pスタート・カーテンAB・Bカメラ・対物センサー
  • 79万円
  • -
  • 2006年(H18)
  • 12.2万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

Pスタート・オートライト・マルチナビ・Bカメラ・空気清浄機・PWシート

トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 純正HDDナビ スマートキー メモリーシート
  • 148万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 6.0万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:紺

HDDナビ、ウッドハンドル、シートメモリー、パワーシート、ETC、HID

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 黒革 サンルーフ 純正マルチ エアサス
  • 79万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 17.7万K
  • 4300cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

お買い得なマジェスタ♪黒革・サンルーフ・マルチ、3点セットそろってます!

トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 純正HDDマルチ フルセグ バックカメラ
  • 156万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 13.7万K
  • 4600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ダークブルーマイカ

純正HDDマルチ・地デジ・バックカメラ・スマートキー・全席パワーシート

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クラウンマジェスタ

トヨタ
クラウンマジェスタ

中古車価格 9~648万円 口コミ・評価 4.5点(20件
実燃費 10.20km/L(201位/268車種

トヨタクラウンマジェスタは、9代目クラウンと共に1991年に誕生した。クラウンとセルシオの間の車種として登場した高級車。エンジンは、クラウンの直列6気筒と、V型8気筒の2種類を用意し、初代から4代目まではヘッドアップディスプレイの標準装備が特徴。「いつかはクラウン」との言葉があったように、購買層の年齢設定は高め。買い物や通勤、レジャーなどの使用目的で使う場合が多い。4代目で直列6気筒がなくなり、V型8気筒のエンジンに統一されるものの、2013年のフルモデルチェンジによる6代目では、V型8気筒エンジンは廃止され、V型6気筒との組み合わせによるハイブリッド専用車へと生まれ変わり、車種名も、「クラウン」に変更。「クラウン」の中の「マジェスタシリーズ」という位置づけに変わり、独立車種ではなくなった。環境に配慮した便利な高級車へと生まれ変わった「マジェスタ」は旧型に比べ大幅な燃費の向上を実現している。その他ドライバーを補佐するドアミラーに搭載された「LEDインジケーター」や、障害物の接近をブザーで知らせる「クリアランスソナー」などを装備し、さらに操作性や安全性を増した内容となっている。価格帯は、中古車はばらつきがあるものの、200万から400万円台が多い。

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クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価

見た目も乗り心地も最高の車

5.0

クラウンマジェスタを19インチのアルミとマフラーを付けて乗ってたのですが、黒のボディに19インチのアルミを履かせると、それだけで見た目が最高にカッコよくて最高でしたし、マフラーを交換するとシルバーの色が黒のボディーを引き…

爆発的に売れる前に購入

5.0

エアサスで車高短にしていたのと、アルミも変えていたのでノーマルとは全く違う乗り心地でした。 当時はまだ珍しかったナビ搭載で、スピーカーも純正品でしたがよい音がしてました。リアには数本の缶ジュースが冷やせる冷蔵庫もあり快…

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