クラウンマジェスタ(トヨタ) 熊本県の中古車

クラウンマジェスタの中古車相場を見る 10件中 1-10

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 クラウンマジェスタ 後期Cタイプ新品ダッシュパネル足廻り新品メンテ済フルノーマル
  • ASK
  • ASK
  • 2006年(H18)
  • 8.6万K
  • 4300cc
  • 検32.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

車検2020年(32年)8月!ナビ・ETC・カメラ・ソナー・電動トランク

 クラウンマジェスタ Cタイプ 純正ナビ バックカメラ スマートキー
  • 45万円
  • 59万円
  • 2006年(H18)
  • 9.7万K
  • 4300cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オリーブマイカメタリック

純正ナビ・バックカメラ・スマートキー・ETC・HIDライト・純正アルミ

 クラウンマジェスタ Cタイプ 後期型 フルセグTV ETC エアサスキット
  • 78万円
  • 89万円
  • 2006年(H18)
  • 13.4万K
  • 4300cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・オートクルーズ・スマートキー

 クラウンマジェスタ Cタイプ 本革電動シート Bカメラ 禁煙車 キーレス
  • 30万円
  • 42万円
  • 2005年(H17)
  • 4300cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

AW・CD・Bカメラ・記録簿・禁煙車・車検整備付・キーレス・走行不明

 クラウンマジェスタ Cタイプ 純正HDDマルチ フルセグ バックカメラ
  • 138万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 13.7万K
  • 4600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ダークブルーマイカ

純正HDDマルチ・地デジ・バックカメラ・スマートキー・全席パワーシート

 クラウンマジェスタ Cタイプ 電動レザーシート 純正ナビ バックカメラ HID
  • 68万円
  • 80万円
  • 2005年(H17)
  • 7.1万K
  • 4300cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

純正アルミホイール シートヒーター キーレスエントリー

 クラウンマジェスタ Cタイプ ナビTV ETC バックカメラ
  • 42万円
  • 52万円
  • 2004年(H16)
  • 12.1万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ナビTV ETC バックカメラ レザーシート HID アルミホイール

 クラウンマジェスタ 3.0Cタイプ 純正アルミホイール 地デジチューナー
  • 17万円
  • -
  • 2000年(H12)
  • 12.9万K
  • 3000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

純正アルミホイール 地デジチューナー パワーシート HID キーレス

 クラウンマジェスタ Cタイプ 純正ナビ バックカメラ HID ETC
  • 58万円
  • 68万円
  • 2004年(H16)
  • 12.0万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ダークブルー

フルタップ車高調 18インチ メッキアルミ付き サイドボウドテーブル

 クラウンマジェスタ Cタイプ Fパッケージ サンルーフ 黒革シート ETC
  • 98万円
  • 120万円
  • 2008年(H20)
  • 11.1万K
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

バックカメラ 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター CD DVD

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クラウンマジェスタ

トヨタ
クラウンマジェスタ

中古車価格 3~555万円 口コミ・評価 4.4点(25件
実燃費 9.20km/L(214位/253車種

トヨタクラウンマジェスタは、9代目クラウンと共に1991年に誕生した。クラウンとセルシオの間の車種として登場した高級車。エンジンは、クラウンの直列6気筒と、V型8気筒の2種類を用意し、初代から4代目まではヘッドアップディスプレイの標準装備が特徴。「いつかはクラウン」との言葉があったように、購買層の年齢設定は高め。買い物や通勤、レジャーなどの使用目的で使う場合が多い。4代目で直列6気筒がなくなり、V型8気筒のエンジンに統一されるものの、2013年のフルモデルチェンジによる6代目では、V型8気筒エンジンは廃止され、V型6気筒との組み合わせによるハイブリッド専用車へと生まれ変わり、車種名も、「クラウン」に変更。「クラウン」の中の「マジェスタシリーズ」という位置づけに変わり、独立車種ではなくなった。環境に配慮した便利な高級車へと生まれ変わった「マジェスタ」は旧型に比べ大幅な燃費の向上を実現している。その他ドライバーを補佐するドアミラーに搭載された「LEDインジケーター」や、障害物の接近をブザーで知らせる「クリアランスソナー」などを装備し、さらに操作性や安全性を増した内容となっている。価格帯は、中古車はばらつきがあるものの、200万から400万円台が多い。

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クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価

乗り心地よし。

1.0

乗り心地はものすごくよく高級車なのでリクライニングが自動で動いたり鍵を差し込んだりするとハンドルが出てきたり、座席の上下も自動で動かせたりこの座席の位置で登録しておきたいって思ったら番号のところ押せば登録できていつでもそ…

安定した走りと走行性能がよい

4.0

ゆったした運転席とまた内装がよく高級感があり走る楽しさがあります。 またサスペンションやシートがよく揺れや振動が少なく乗り心地はとてもよいですね、大人が数人乗ったとしてもキビキビした走りがよくトルクが良いのか加速ももたつ…

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