クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ(トヨタ) 関西の中古車

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トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ ・メーカーHDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・パワーシート・ディスチャージライト・オートライト・スマートキー・ETC・純正AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78.9万円
  • -
  • 2008年
  • 3.9万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

メーカーHDDナビ!バックカメラ!本革調シートカバー!コンビハンドル!

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ 第三者機関鑑定書付 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ クルコン BLUETOOTH CD DVD再生可能 パワーシート ステアリングリモコン HIDヘッドライト フォグランプ ETC スマートキー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39.8万円
  • 54.8万円
  • 2008年
  • 10.8万km
  • 2500cc
  • 2023年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

審査に自信のない方でもまずは「この車でローン仮審査」からご入力ください!

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ 19AW 車高調 黒革調シートカバー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 62.8万円
  • 77.2万円
  • 2008年
  • 12.4万km
  • 2500cc
  • 2022年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

下げ実施中!下取り強化中!諦める前に当店にご相談を!頑張ります♪

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ ローダウン社外アルミホイール 地デジフルセグナビHDD音楽録音 オートクルーズ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 65.8万円
  • 2008年
  • 6.3万km
  • 2500cc
  • 2022年11月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビ 地デジ ETC HID バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49万円
  • 68.6万円
  • 2008年
  • 11.1万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

ナビ・地デジ・ETC・HID・バックカメラ付きです。

クラウンの中古車相場を見る 5件中 1-5

クラウン

トヨタが発売している「クラウン(CROWN)」。クラウンには、セダンをはじめ、コンフォート・ロイヤル・マジェスタ・アスリートなどのシリーズが揃っている。ベースとなるクラウンは、1987年から発売され、2度のフルモデルチェンジを経て、1999年の生産モデルで終了になる。その後クラウンの後継ともいえる他モデルが登場し、現在でも販売されている。2008年12月から、環境性能を備えたハイブリッド車がクラウンにも登場する。トヨタやクラウンに対しての消費者からの信頼性は高く、車の耐久性もよいため高級車としての位置づけがされている。グレードによって差はあるものの、排気量は1988cc以上と加速するための力をそなえる。2Lエンジンを変更したため、出力は向上し、同時に燃費もよくなった。駆動方式はFFのものが多くある。4WDの車種も発売されているため、雨天時といった悪天候でも安心した走行が可能となる。クラウンの乗車定員は5名で、後部座席に大人が3名座っても快適に座ることができる。室内空間も狭くはなく、乗り心地の良い車種である。クラウンは、高級感がある車のため、比較的年齢層の高い世代に人気がある。広く受け入れられる車種のため、中古車市場でも関心を持たれている車である。

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クラウン(トヨタ)の口コミ・評価

スタート時のパワーが違う

5.0

ハイオクガソリンエンジン3500ccのクラウンアスリートを購入し、2年程運転していましたが、これまで乗った車の中で最もパワーが強く、加速も素晴らしかったです。高級車なので、走行時の乗り心地、高速走行時の安定性やインテリア…

「いつかはクラウン」を体現したクリウン兄弟の末っ子です。高級ですが、でもキビキビと走ります。

5.0

乗車時期の1980年代はトヨタのクラウンは、圧倒的な存在感を周辺に発していました。現在では死語になっていますが「いつかはクラウン」が国民の合言葉になっていた古き良き時代ではありました。トヨタクラウンスーパーサルーンは、ク…

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