クラウン アスリート(トヨタ)の中古車
9件中 1-9件
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 122.7万円
- -
- 2008年
- 6.4万km
- 3500cc
- 2023年5月
- 修復歴なし
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 89.8万円
- 102.6万円
- 2008年
- 2.8万km
- 3500cc
- 2023年5月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイトパールクリスタルシャイン
オートクルーズコントロールで、高速での運転もゆったり!
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 118万円
- 128万円
- 2008年
- 1.3万km
- 3500cc
- 2023年3月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備なし
- 色:パールホワイト
驚きの超低走行1万キロ台☆安心ワンオーナー☆修復歴無☆サンルーフ☆黒本革
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 64.8万円
- 84.8万円
- 2008年
- 7.3万km
- 3500cc
- 2023年7月
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備なし
- 色:ホワイトパールクリスタルシャイン
ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 79.2万円
- -
- 2008年
- 7.6万km
- 3500cc
- 車検なし
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ホワイトパールクリスタルシャイン
-
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 59.8万円
- -
- 2008年
- 9.8万km
- 3500cc
- 車検なし
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備なし
- 色:ブラック
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- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 50.8万円
- 65.8万円
- 2008年
- 11.5万km
- 2500cc
- 車検整備付
- 修復歴なし
- 保証あり
- 法定整備つき
- 色:ブラック
前後クリアランスソナー☆Rスポ☆スマートキー☆前列パワーシート☆Fフォグ
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 89.9万円
- -
- 2008年
- 8.4万km
- 3500cc
- 車検なし
- 修復歴なし
- 保証なし
- 法定整備なし
- 色:ホワイトパールクリスタルシャイン
ロングラン保証加入で安心のカーライフをご提案!ご来店お待ちしております!
- 本体価格
- 支払総額
- 年式
- 走行距離
- 排気量
- 車検
- 修復歴
- 109.9万円
- -
- 2008年
- 2.9万km
- 3500cc
- 2023年5月
- 修復歴なし
- 保証なし
- 法定整備なし
- 色:シルバーメタリック
ロングラン保証加入で安心のカーライフをご提案!ご来店お待ちしております!
クラウンの中古車相場を見る 9件中 1-9件

トヨタが発売している「クラウン(CROWN)」。クラウンには、セダンをはじめ、コンフォート・ロイヤル・マジェスタ・アスリートなどのシリーズが揃っている。ベースとなるクラウンは、1987年から発売され、2度のフルモデルチェンジを経て、1999年の生産モデルで終了になる。その後クラウンの後継ともいえる他モデルが登場し、現在でも販売されている。2008年12月から、環境性能を備えたハイブリッド車がクラウンにも登場する。トヨタやクラウンに対しての消費者からの信頼性は高く、車の耐久性もよいため高級車としての位置づけがされている。グレードによって差はあるものの、排気量は1988cc以上と加速するための力をそなえる。2Lエンジンを変更したため、出力は向上し、同時に燃費もよくなった。駆動方式はFFのものが多くある。4WDの車種も発売されているため、雨天時といった悪天候でも安心した走行が可能となる。クラウンの乗車定員は5名で、後部座席に大人が3名座っても快適に座ることができる。室内空間も狭くはなく、乗り心地の良い車種である。クラウンは、高級感がある車のため、比較的年齢層の高い世代に人気がある。広く受け入れられる車種のため、中古車市場でも関心を持たれている車である。
エリアから探す - クラウン アスリート(トヨタ)・2008年の中古車
クラウン(トヨタ)の口コミ・評価
スタート時のパワーが違う
5.0点
ハイオクガソリンエンジン3500ccのクラウンアスリートを購入し、2年程運転していましたが、これまで乗った車の中で最もパワーが強く、加速も素晴らしかったです。高級車なので、走行時の乗り心地、高速走行時の安定性やインテリア…
「いつかはクラウン」を体現したクリウン兄弟の末っ子です。高級ですが、でもキビキビと走ります。
5.0点
乗車時期の1980年代はトヨタのクラウンは、圧倒的な存在感を周辺に発していました。現在では死語になっていますが「いつかはクラウン」が国民の合言葉になっていた古き良き時代ではありました。トヨタクラウンスーパーサルーンは、ク…
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- 2.5アスリート スペシャルエディション(2)
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- ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ(5)
- ロイヤルサルーンi-Four ナビパッケージ(4)
- アスリートGパッケージ(3)
- ロイヤルエクストラ(1)
- アスリートi-Four(1)
- 2.5アスリートi-Four(1)
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