クラウン 3.5アスリートGパッケージ(トヨタ)の中古車

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トヨタ クラウン 3.5アスリートGパッケージ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • 99.2万円
  • 2008年
  • 15.0万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

トヨタ クラウン 3.5アスリートGパッケージ 20AW車高調 本革 フルセグ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 70.8万円
  • 90.3万円
  • 2008年
  • 13.9万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

下げ実施中!下取り強化中♪諦める前にぜひ当店にご相談を!頑張ります♪

トヨタ クラウン 3.5アスリートGパッケージ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • 164.9万円
  • 2008年
  • 9.4万km
  • 3500cc
  • 2023年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

BBS製19アルミ、ミシュランタイヤ,ウッドコンビハンドル新品

トヨタ クラウン 3.5アスリートGパッケージ 無料12ヶ月走行無制限保証 サンルーフ 遠方陸送代無料  本革シート 車高調 社外20インチAW 後席パワーシート シートヒータークーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 107万円
  • 130万円
  • 2008年
  • 10.2万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

納車後も安心の12ヵ月走行無制限の無料保証付!※加入条件がございます。

トヨタ クラウン 3.5アスリートG サンルーフ 革 マルチ エアーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139万円
  • 164.8万円
  • 2008年
  • 3.7万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

サンルーフ エアーシート 全席パワーシート マルチ リアサンシェード付

トヨタ クラウン 3.5アスリートGパッケージ FU7549
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89万円
  • 110万円
  • 2008年
  • 18.5万km
  • 3500cc
  • 2022年8月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

マルチ 本革 レーダークルコン LKA

クラウンの中古車相場を見る 6件中 1-6

クラウン

トヨタが発売している「クラウン(CROWN)」。クラウンには、セダンをはじめ、コンフォート・ロイヤル・マジェスタ・アスリートなどのシリーズが揃っている。ベースとなるクラウンは、1987年から発売され、2度のフルモデルチェンジを経て、1999年の生産モデルで終了になる。その後クラウンの後継ともいえる他モデルが登場し、現在でも販売されている。2008年12月から、環境性能を備えたハイブリッド車がクラウンにも登場する。トヨタやクラウンに対しての消費者からの信頼性は高く、車の耐久性もよいため高級車としての位置づけがされている。グレードによって差はあるものの、排気量は1988cc以上と加速するための力をそなえる。2Lエンジンを変更したため、出力は向上し、同時に燃費もよくなった。駆動方式はFFのものが多くある。4WDの車種も発売されているため、雨天時といった悪天候でも安心した走行が可能となる。クラウンの乗車定員は5名で、後部座席に大人が3名座っても快適に座ることができる。室内空間も狭くはなく、乗り心地の良い車種である。クラウンは、高級感がある車のため、比較的年齢層の高い世代に人気がある。広く受け入れられる車種のため、中古車市場でも関心を持たれている車である。

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クラウン(トヨタ)の口コミ・評価

スタート時のパワーが違う

5.0

ハイオクガソリンエンジン3500ccのクラウンアスリートを購入し、2年程運転していましたが、これまで乗った車の中で最もパワーが強く、加速も素晴らしかったです。高級車なので、走行時の乗り心地、高速走行時の安定性やインテリア…

「いつかはクラウン」を体現したクリウン兄弟の末っ子です。高級ですが、でもキビキビと走ります。

5.0

乗車時期の1980年代はトヨタのクラウンは、圧倒的な存在感を周辺に発していました。現在では死語になっていますが「いつかはクラウン」が国民の合言葉になっていた古き良き時代ではありました。トヨタクラウンスーパーサルーンは、ク…

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