クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ(トヨタ)の中古車

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トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ カスタム
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 60万円
  • 90万円
  • 1999年
  • 14.3万km
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ フルノーマル 地デジ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 37.8万円
  • 61.8万円
  • 2000年
  • 9.4万km
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーII

「車の好きな車屋さん。Ochi Motors」です。

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ V8エンジン・レザーシート・後席パワーシート・電動リヤサンシェード
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59万円
  • 78万円
  • 2002年
  • 9.9万km
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

法定24ヶ月点検整備付※タイミングベルトその他交換後渡し

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 32万円
  • -
  • 2001年
  • 11.9万km
  • 4000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

価格も手ごろで誰でも手が届く車輌です。お気軽にご来店下さい♪

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 67.2万円
  • -
  • 1999年
  • 改ざん車
  • 4000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックII

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.9万円
  • -
  • 1999年
  • 9.2万km
  • 4000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ HID パワーシート ナビ 純正アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23万円
  • -
  • 2003年
  • 8.7万km
  • 4000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイントーニングG

後期・HID・パワーシート・地デジ・純正アルミ・クルーズコントロール

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ本革シート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 63万円
  • 80万円
  • 2000年
  • 2.5万km
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールII

トヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ  ハーフエアロ 19インチAW 本州仕入
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.8万円
  • 39.8万円
  • 2002年
  • 10.1万km
  • 4000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

クラウンマジェスタの中古車相場を見る 9件中 1-9

クラウンマジェスタ

トヨタクラウンマジェスタは、9代目クラウンと共に1991年に誕生した。クラウンとセルシオの間の車種として登場した高級車。エンジンは、クラウンの直列6気筒と、V型8気筒の2種類を用意し、初代から4代目まではヘッドアップディスプレイの標準装備が特徴。「いつかはクラウン」との言葉があったように、購買層の年齢設定は高め。買い物や通勤、レジャーなどの使用目的で使う場合が多い。4代目で直列6気筒がなくなり、V型8気筒のエンジンに統一されるものの、2013年のフルモデルチェンジによる6代目では、V型8気筒エンジンは廃止され、V型6気筒との組み合わせによるハイブリッド専用車へと生まれ変わり、車種名も、「クラウン」に変更。「クラウン」の中の「マジェスタシリーズ」という位置づけに変わり、独立車種ではなくなった。環境に配慮した便利な高級車へと生まれ変わった「マジェスタ」は旧型に比べ大幅な燃費の向上を実現している。その他ドライバーを補佐するドアミラーに搭載された「LEDインジケーター」や、障害物の接近をブザーで知らせる「クリアランスソナー」などを装備し、さらに操作性や安全性を増した内容となっている。価格帯は、中古車はばらつきがあるものの、200万から400万円台が多い。

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クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価

流石の日本の高級車

4.0

エクステリアは、シンプルいて、媚びてない。でも高級感が伝わるフォルム。大人なVIP感が溢れ出ています。 エンブレムも程よい主張でとってもかっこいいです。これ以上デカイと嫌味に感じそうです。 インテリアも申し分なしの高級感…

評判で聞いてた以上の走りの良さ

5.0

友人が乗っており、その当時に聞いていた乗り心地「1回の走行距離500キロ以上を運転しても疲れが来なかった。」。聞いていた以上の良さがあった。実際乗車経験のあるBMW5シリーズよりも路面の振動が伝わりにくく長距離走行の時も…

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