クラウンマジェスタ(トヨタ) 京都府の中古車

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iトヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 純正ナビ Bカメラ スマートキー 純正AW ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • 53.6万円
  • 2004年(H16)
  • 9.0万km
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

☆ONIXセレクション☆車検代込み支払総額536000☆オイル交換無料☆

iトヨタ クラウンマジェスタ Gタイプ 純正HDDナビ TV 黒革 オートクルコン HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39.8万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 11.7万km
  • 4600cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

電動シート!シートヒーター・エアコン!コーナーセンサー!Bカメラ!ETC

iトヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ HDDナビ バックモニター フルセグTV ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • 181.4万円
  • 2010年(H22)
  • 2.0万km
  • 4600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

【車検整備付】HDDナビ・バックモニター・フルセグTV・DVDビデオ再生

iトヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 黒革シート バックカメラ スマートキー ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 34.7万円
  • 49万円
  • 2005年(H17)
  • 15.7万km
  • 4300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

バックモニター 全席パワーシート&シートヒーター エアサス交換済み

iトヨタ クラウンマジェスタ HV Fバージョン レザーシート HDDナビ バックモニター
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 390万円
  • 401.2万円
  • 2015年(H27)
  • 2.8万km
  • 3500cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

レザーシート・HDDナビ・バックモニター・フルセグTV・PCS・ICS

iトヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ HDDマルチ PWトランク SMARTKEY 禁煙
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 44万円
  • 49万円
  • 2006年(H18)
  • 8.6万km
  • 4300cc
  • 検31.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

奈良 三重にお住まいの方以外も格安登録出来ます。

iトヨタ クラウンマジェスタ 4.0Cタイプ エアサスコントローラー 社外19AW マルチ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 30万円
  • 50万円
  • 2001年(H13)
  • 6.9万km
  • 4000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

格安マジェスタ ETC 社外19AW パワーシート

クラウンマジェスタの中古車相場を見る 7件中 1-7

クラウンマジェスタ

トヨタ
クラウンマジェスタ

中古車価格 9~535万円 口コミ・評価 4.4点(27件
実燃費 13.90km/L(127位/248車種

トヨタクラウンマジェスタは、9代目クラウンと共に1991年に誕生した。クラウンとセルシオの間の車種として登場した高級車。エンジンは、クラウンの直列6気筒と、V型8気筒の2種類を用意し、初代から4代目まではヘッドアップディスプレイの標準装備が特徴。「いつかはクラウン」との言葉があったように、購買層の年齢設定は高め。買い物や通勤、レジャーなどの使用目的で使う場合が多い。4代目で直列6気筒がなくなり、V型8気筒のエンジンに統一されるものの、2013年のフルモデルチェンジによる6代目では、V型8気筒エンジンは廃止され、V型6気筒との組み合わせによるハイブリッド専用車へと生まれ変わり、車種名も、「クラウン」に変更。「クラウン」の中の「マジェスタシリーズ」という位置づけに変わり、独立車種ではなくなった。環境に配慮した便利な高級車へと生まれ変わった「マジェスタ」は旧型に比べ大幅な燃費の向上を実現している。その他ドライバーを補佐するドアミラーに搭載された「LEDインジケーター」や、障害物の接近をブザーで知らせる「クリアランスソナー」などを装備し、さらに操作性や安全性を増した内容となっている。価格帯は、中古車はばらつきがあるものの、200万から400万円台が多い。

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クラウンマジェスタ(トヨタ)の口コミ・評価

15年以上経っても最高の乗り心地は健在

5.0

私の父がゴルフに行く時用としてこちらの車を購入したのは、たしか2001~2002年頃だったと思います。購入当初に後部座席に乗らせてもらったことはありましたが、運転させてもらったのは今回が初めてでした。走行距離は40,00…

スポーティーながらも大人の落ち着いた雰囲気漂う車

4.0

トヨタの高級車の代表として、価値あるモデルでした。乗車前は、大型セダンならではの落ち着いた走りを想像していたのですが、実際にハンドルを握ってみると、予想外にスポーティーで、大柄なボディながら、右左折時には、クイッと曲がっ…

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