エスティマ(トヨタ) 宮城県宮城郡利府町の中古車

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トヨタ エスティマ 2.4アエラス Gエディション 切替4WD 両側パワスラ 純正DVD再生ナビ Bカメラ AUX スマートキー プッシュスタート ETC HID 社外18インチAW 7人乗り
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39.8万円
  • 59.8万円
  • 2007年
  • 13.1万km
  • 2400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

純正DVD再生ナビ!Bカメラ!AUX!スマートキー!プッシュスタート!

トヨタ エスティマ アエラス 後期モデル 左側パワスラ 純正HDDナビ地デジTV DVD再生 CD録音 ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール HID 純正17インチAW ABS 8人乗 関東仕入れ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.8万円
  • 89.8万円
  • 2009年
  • 7.6万km
  • 2400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

純正HDDナビ地デジTV!DVD再生!CD録音!純正17インチAW!

トヨタ エスティマ アエラス 後期モデル 切替4WD 左側パワスラ 純正HDDナビTV DVD再生 CD録音 Bカメラ スマートキー プッシュスタート HID クルーズコントロール 純正17インチAW ABS 7人乗り
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 69.8万円
  • 2008年
  • 12.1万km
  • 2400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

純正HDDナビTV!DVD再生!CD録音!Bカメラ!純正17インチAW!

トヨタ エスティマ アエラス Sパッケージ 両側パワスラ 純正HDDナビ DVD再生 CD録音 ETC HID スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW 7人乗
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 69.8万円
  • 2006年
  • 7.4万km
  • 2400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミディアムシルバーメタリック

純正HDDナビ!DVD再生!CD録音!ETC!純正18インチAW!

エスティマの中古車相場を見る 4件中 1-4

エスティマ

トヨタ
エスティマ

中古車価格 12~315万円 口コミ・評価 4.4点(131件
実燃費 9.90km/L(190位/235車種

「エスティマ」は大型ミニバン市場をけん引してきたトヨタの人気車種の1つ。初代モデルが1990年に発売されて以来、4半世紀もの間愛され続けているロングセラー車種なので中古市場でも需要が高く、探しやすい。価格はグレードにもよるがおよそ250万円~400万円で、300万円前後が一般的。標準グレードの他にエアロパーツなどが加わったアエラスなどがあり、アエラスの方がニーズも高い。アレンジ豊富な7人乗り、たくさん乗れる8人乗りの両方があるが共に3列目は床下収納でき、2列目シートが最大80cmスライドするため7人乗りにはオットマンを置くことができる。長距離ドライブも快適な室内空間だ。エンジンは2.4L直列4気筒と3.5LV型6気筒エンジンの2種類があるが、2.4LはCVT搭載のためエンジン音を気にせず加速することができ、山道でも快適に走ることが可能。2014年には「S-VSC(横滑り防止装置)」が標準装備になったことで安全性も高まり、今後も拡充が期待できる。すれ違っただけでもエスティマとわかる卵型のワンモーションデザインはエスティマ独特のエクステリアで、トヨタ車の他の大型ミニバンやホンダ「オデッセイ」と差別化を図っている。

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エスティマ(トヨタ)の口コミ・評価

軽自動車からミニバンデビュー。

4.0

今年に入って、私が乗りなれた軽自動車の車検が切れるということもあり、子どもが産まれてくるのでミニバンに乗り換えることになりました。 エルグランド、アルファードで選んでいましたが予算の関係で中古のエスティマを購入しました。…

燃費はまあまあ良く、荷物が多く積める。

4.0

セダンからの乗り換えのため、それと比べると座面が高く位置しているのでカーブではより遠心力を感じます。ただ、運転しにくいというわけではなく、直進時の加速性には不満はなくパワーを十分に感じられます。インパネ周りがボタンでなく…

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