マークX(トヨタ) 広島県 広島市安佐南区の中古車

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iトヨタ マークX 250G リラックスSL・ブラックLMDナビ Bカメ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 86.4万円
  • 105.5万円
  • 2011年(H23)
  • 8.3万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

ナビ Bモニタ ETCが付いたマークX入荷しました。

iトヨタ マークX 250G リラックスセレクション・ブラックリミテッド
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118.8万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 7.2万km
  • 2500cc
  • 検31.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

希少 ブラックリミテッド入庫しました! 内装色ブラックです!

iトヨタ マークX 250G Fパッケージスマートエディション ナビBカメETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.4万円
  • 71.5万円
  • 2008年(H20)
  • 4.4万km
  • 2500cc
  • 検31.11
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

トヨタの上級FRセダン、マークX250G FPスマートエディションが入荷

iトヨタ マークX 250G リラックスセレクション・ブラックリミテッド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 84万円
  • -
  • 2011年(H23)
  • 11.6万km
  • 2500cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

サンルーフ・HDDナビ・ETC装備!

iトヨタ マークX 250G ナビ Bカメ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149万円
  • 168.3万円
  • 2013年(H25)
  • 2.9万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

トヨタの上級FRセダン、マークX250Gが入荷しました。

iトヨタ マークX 250G
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.8万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 0.7万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

車検2年付き!ローダウン、入庫時走行距離7500km

iトヨタ マークX 250G リラックスセレクション
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 119.4万円
  • 2009年(H21)
  • 5.1万km
  • 2500cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

お手頃価格につきご検討はお早めに!!

マークXの中古車相場を見る 7件中 1-7

マークX

トヨタ
マークX

中古車価格 7.5~547万円 口コミ・評価 4.4点(50件
実燃費 10.40km/L(185位/253車種

マークエックス(マークX)は2004年からトヨタ自動車が販売・製造しいている4ドアセダン型乗用車である。トヨタが生産していたマークIIの後継車となり、現在はマークIIから数えると11代目となる。トヨタの中では大人向けの高級車ラインナップになり、他社が販売する競合車には日産のティアナやスカイライン、ホンダのインスパイアなどが挙げられる。トランスミッションはATのみ、FRと4WDの駆動方式を採用。マークIIからマークエックスに移行するにあたり、6速ATやV型6気筒の搭載エンジンなどに変更され、デザインもスポーツ性が強くなった。2009年には初のフルモデルチェンジをし、現在販売されているマークエックスは2代目となる。全長は初代と変わらないが、幅が1,795mmに拡大された。また、排気量は初代が3000ccだったが、2代目は3500 ccに上がっている。ほかにも、カーブなどを曲がるときなどの横滑りを抑える車両安定制御システムや、空転を防ぐトラクションコントロールも標準装備されている。中古車市場では初代は100万円台、2代目は100万円台の価格帯を中心に取引されている。ブラックや傷の目立たないパールホワイトが人気カラーとなっている。

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マークX(トヨタ)の口コミ・評価

トヨタの割安ミドルクラスFRセダンのマークXは乗り心地抜群

4.0

友人とドライブをする事になり、その際に彼のマークXを少しだけ運転させてもらいました。曰く、10年以上前の古い車だと謙遜しますが、アクセルを踏み込むと心地よく加速して、とても良い車だと実感します。 現在の私の愛車は軽なの…

コストパフォーマンスNo1と断言できます

5.0

このモデルは外見も質実剛健ですが、V6エンジンはとにかく走りが素晴らしいです。加速性能は2.5Lとは思えないほど伸び、100km超でも高級セダンらしい静寂性を発揮してくれます。またサイズの割に小回りもきくため、街乗りでも…

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