マークX(トヨタ) DVD再生 熊本県の中古車

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トヨタ マークX 250G Sパッケージ TV ナビ バックカメラ ETC 黒革調シート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 44.8万円
  • 49.8万円
  • 2007年
  • 12.2万km
  • 2500cc
  • 2022年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

安心の保証選択可能!!!県外の方も安心のアフター保証!!!

トヨタ マークX 250G
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.9万円
  • -
  • 2008年
  • 13.0万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

トヨタ マークX 250G Sパッケージリラックスセレクション サンルーフ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • 94.1万円
  • 2010年
  • 6.5万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

○HDDナビ・バックモニター☆HIDヘッドライト・スマートキー装備です♪

トヨタ マークX プレミアム フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105.6万円
  • 119.8万円
  • 2012年
  • 6.8万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

【トヨタ認定中古車】スポーティFRセダンで走る歓びを体感して下さい☆

トヨタ マークX 250G ナビ バックカメラ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 28万円
  • 39.5万円
  • 2007年
  • 15.1万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

キーレス・HDDナビ・TV・CD・DVD・パワーシート・オートエアコン

トヨタ マークX 250G Sパッケージ G’s 純正ナビTV バックカメラ 純正19インチアルミ ETC ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168.8万円
  • -
  • 2016年
  • 7.9万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

G’s専用エアロ・19アルミ・純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

トヨタ マークX 250G リラックスセレクション メモリーナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト パワーシート タイミングチェーン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 50万円
  • 63万円
  • 2010年
  • 11.0万km
  • 2500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

自己破産・債務整理・ブラック・勤続年数の短い方・保証人は原則不要

マークXの中古車相場を見る 7件中 1-7

マークX

トヨタ
マークX

中古車価格 8~679.9万円 口コミ・評価 4.4点(67件
実燃費 9.50km/L(209位/236車種

マークエックス(マークX)は2004年からトヨタ自動車が販売・製造しいている4ドアセダン型乗用車である。トヨタが生産していたマークIIの後継車となり、現在はマークIIから数えると11代目となる。トヨタの中では大人向けの高級車ラインナップになり、他社が販売する競合車には日産のティアナやスカイライン、ホンダのインスパイアなどが挙げられる。トランスミッションはATのみ、FRと4WDの駆動方式を採用。マークIIからマークエックスに移行するにあたり、6速ATやV型6気筒の搭載エンジンなどに変更され、デザインもスポーツ性が強くなった。2009年には初のフルモデルチェンジをし、現在販売されているマークエックスは2代目となる。全長は初代と変わらないが、幅が1,795mmに拡大された。また、排気量は初代が3000ccだったが、2代目は3500 ccに上がっている。ほかにも、カーブなどを曲がるときなどの横滑りを抑える車両安定制御システムや、空転を防ぐトラクションコントロールも標準装備されている。中古車市場では初代は100万円台、2代目は100万円台の価格帯を中心に取引されている。ブラックや傷の目立たないパールホワイトが人気カラーとなっている。

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マークX(トヨタ)の口コミ・評価

上級車としての外観と安心感。

4.0

少し丸みのあるエレガントさとシャープなスポーティさを兼ねた外観が好きで乗っています。 高級車とまでは言えないが、そこそこの上級車に乗りたい自分にはちょうど良い車。インテリアは程良い上質感でシートの厚みもしっかりしており座…

燃費は悪いですが、乗り心地は最高です。ホイールベースがクラウンよりやや短く、日本の公道幅には合って入る車です。

4.0

足回りでは、カーブにて多少の速度でも、車体がカーブ外側に振られることなく、運転し易く、高速道路では、車が混雑している群れから、安全上脱出するための高速からの加速も余裕があり、運転でのゆとりがもてます。また社重心が低いため…

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